[实用新型]一种中置电机车架结构

说明书

本实用新型公开了一种中置电机车架结构，包括头管、下管、中管，还包括补强管，所述头管设于所述下管上端，所述补强管设于所述下管下端，所述补强管连接所述中管，所述头管、下管、中管、补强管构成的整体为一体成型结构。补强管作为连接下管、中管及中置电机的部件，起到增强连接的作用，能够有效提升本实用新型强度；头管、下管、中管、补强管采用一体成型结构，有效解决了因后续加工所导致的产品精度差的问题，并且大量缩减了加工工序，缩短了制作周期。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车车架结构，尤其涉及一种中置电机车架结构。

背景技术

目前市场的中置电机车架都是由各种管材、头管、电机挂件、补强盒组合焊接而成，材料备料与加工工序多，制作周期长，焊接后易变形，导致产品精度差，需要校正整形，变相增加了生产成本，对此需要提出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的加工工序多、制作周期长、产品精度差等缺陷，提供了新的一种中置电机车架结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种中置电机车架结构，包括头管、下管、中管，还包括补强管，所述头管设于所述下管上端，所述补强管设于所述下管下端，所述补强管连接所述中管，所述头管、下管、中管、补强管构成的整体为一体成型结构。

补强管作为连接下管、中管及中置电机的部件，起到增强连接的作用，能够有效提升本实用新型强度；头管、下管、中管、补强管采用一体成型结构，有效解决了因后续加工所导致的产品精度差的问题，并且大量缩减了加工工序，缩短了制作周期。

作为优选，上述所述的一种中置电机车架结构，所述下管上设有电池盒，所述电池盒上下两端均设有基座，所述电池盒上端设有电池盒锁，所述电池盒下端设有放电触点安装座。

基座在电池盒插入时起到导向作用，一方面能够便于电池装配，另一方面能够保护电池；电池盒锁设置在电池盒的上端起到防盗作用，能够较好的保护电池的，预防客户发生财产损失；放电触点安装座设置在电池盒的下端，可以缩短电源与中置电机的距离，起到便于导线连接的作用，同时还能缩短导线连接长度节约成本。

作为优选，上述所述的一种中置电机车架结构，所述电池盒内设有栅格结构的夹层隔板，所述夹层隔板与所述电池盒配合形成走线通道。

设置夹层隔板能够增加下管的受力强度，同时栅格状的夹层隔板可以作为视窗，解决盲区操作的问题，提高组装效率。走线通道用作容纳导线的通道，使导线的走线能够更规范，从而避免一些由于不规范走线导致的短路、信号干扰等问题所导致的安全隐患，更好的保护了消费者人身安全。

作为优选，上述所述的一种中置电机车架结构，所述补强管内部为中空结构，所述补强管下表面设有补强盒，所述走线通道与所述补强管内部联通。

在补强管内部采用中空结构，充分利用补强管内部空间在其中设置走线或例如GPS等电气部件，有效提升补强管利用率；补强盒用于适配各种不同型号的中置电机，作为车架与中置电机的连接结构，拓宽本实用新型的使用范围。

作为优选，上述所述的一种中置电机车架结构，所述下管与所述头管连接处设有走线孔，所述走线孔联通所述走线通道。

走线孔联通走线通道，作为入口将原本暴露在外的导线隐藏在下管内，起到保护导线的作用，提升导线使用寿命，降低了消费者的养护成本。

作为优选，上述所述的一种中置电机车架结构，所述头管贯穿所述下管上端并部分隐于所述下管内。

采用该结构的车架，能够提升车架美观性，同时该结构头管与下管一体能够进一步增加车架自身强度。

作为优选，上述所述的一种中置电机车架结构，所述头管前端设有照明灯固定座。