[实用新型]一种对钢轨自动敷膜的减磨装置

说明书

本实用新型提供了一种对钢轨自动敷膜的减磨装置，包括控制装置、储油罐和敷膜装置；所述控制装置包括红外传感器、控制器、电机和外壳；所述红外传感器与所述控制器电连接；所述红外传感器设置在所述外壳上，用于检测列车是否运行经过；所述控制器和所述电机设置在所述外壳内；所述控制器的输出端与所述电机电连接；所述电机的输出端通过油泵与所述储油罐连接；所述储油罐的出油口通过输油通道连接所述敷膜装置。其能够自动启动装置进行输油敷膜，根据列车运行状态自动喷涂，无需人工现场涂油作业，几乎无需人工操控，大大提升敷膜效率。

技术领域

本实用新型涉及钢轨减磨技术领域，尤其是涉及一种对钢轨自动敷膜的减磨装置。

背景技术

钢轨减磨，是指减少铁路曲线外股钢轨轨头内侧与车轮轮缘间的磨损。现有技术中，通常是在钢轨轨头内侧涂敷润滑减磨材料，而目前广泛采用的是人工操作车载式涂抹润滑油(脂)装置，这样涂敷润滑减磨材料有以下缺点：装置临时性放在列车尾部，存在安全隐患；粗放型操作，浪费润滑材料；减磨材料应重点实施在钢轨严重磨损的曲线区段，运行中的人工难以操作到位；大范围撒涂，容易造成道床被污染。这种随车在线式的人工现场涂油作业，存在诸多安全隐患，而且劳动强度大、占用更多工区人员工时，达不到预期减磨效果，远远不能满足多弯道线路区段铁路运输对钢轨使用寿命的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对钢轨自动敷膜的减磨装置，用于解决上述至少一个技术问题，其能够自动启动装置进行输油敷膜，根据列车运行状态自动喷涂，无需人工现场涂油作业，几乎无需人工操控，大大提升敷膜效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种对钢轨自动敷膜的减磨装置，包括控制装置、储油罐和敷膜装置。

所述控制装置包括红外传感器、控制器、电机和外壳。

所述红外传感器与所述控制器电连接。

所述红外传感器设置在所述外壳上，用于检测列车是否运行经过。

所述控制器和所述电机设置在所述外壳内。

所述控制器的输出端与所述电机电连接。

列车运行经过时，所述红外传感器将检测信号传递至所述控制器，所述控制器控制所述电机停止敷膜。

所述电机的输出端通过油泵与所述储油罐连接。

所述储油罐的出油口通过输油通道连接所述敷膜装置。

所述储油罐内存储有减磨剂。

在本实用新型较佳的实施例中，上述对钢轨自动敷膜的减磨装置还包括压力传感器。

所述压力传感器与所述控制器电连接。

所述压力传感器设置在钢轨上，用于检测所述钢轨的压力，判断列车是否离开。

列车运行经过之前，所述压力传感器将检测信号传递至所述控制器，所述控制器控制所述电机停止敷膜。

其技术效果在于：及时判断列车即将接近，停止敷膜，避免发生事故，提高安全性。

在本实用新型较佳的实施例中，上述对钢轨自动敷膜的减磨装置的所述敷膜装置包括机械臂和组合涂油机构。

所述机械臂的一端与所述控制器电连接，另一端与所述组合涂油机构固定连接。

所述组合涂油机构包括涂油板。

所述涂油板覆设于所述钢轨上方。

所述涂油板的下方开设有喷嘴。

所述输油通道连通所述喷嘴。

所述减磨装置的所述组合涂油机构还包括固定板和敷油刷。