[实用新型]一种可拆式溜渣槽

说明书

本实用新型属于土压/敞开双模式盾构机技术领域，具体涉及一种可拆式溜渣槽，包括顶部封板、左侧溜渣槽、右侧溜渣槽、左侧环板、右侧环板、底部环板、挡料板和溜渣背板，共同组成一个圆形法兰，可拆固定连接在主驱动法兰盘上；所述顶部封板的两侧分别与左侧溜渣槽和右侧溜渣槽的一端可拆固定连接，所述溜渣背板的两侧分别与左侧溜渣槽和右侧溜渣槽的另一端可拆固定连接，所述挡料板放置在左侧溜渣槽和右侧溜渣槽之间，背部与溜渣背板可拆固定连接。本实用新型可以极大提高土压/敞开双模式盾构机模式转换的效率，提高施工速度。

技术领域

本实用新型属于土压/敞开双模式盾构机技术领域，具体涉及一种可拆式溜渣槽。

背景技术

在隧道盾构施工中，随着复杂地形工况逐渐增多，土压/敞开双模式盾构机逐渐成为一个重要工程施工机械。对于土压盾构机，一般用于软土地层隧洞施工，其出渣方式通常是土仓底部螺旋输送机出渣，继而转至皮带机输送到盾构机尾部，最后由编组小车将渣土运出洞外。对于TBM，一般用于硬岩地质隧洞施工，其出渣方式通常是刀盘中心皮带机出渣，继而转至出渣通道输送到洞外。然而土压/敞开双模式盾构机在不同的地质下作业时需匹配不同出渣装置，一般在硬岩地质采用中心螺旋输送机或中心皮带机出渣方式，而在软土地质采用底部螺旋输送机出渣。

原TBM所用的溜渣槽为整体结构，尺寸及重量较大，不能穿过主驱动中心进出土仓，故不能实现土压/敞开双模式盾构机的模式转换，而且整体式溜渣槽结构不方便车间运输及组装，模式转换时需要将溜渣槽运输到土仓或洞外拆装，这种整体式结构也无法实现。

发明内容

为了解决目前原TBM溜渣槽不能穿过主驱动中心进出土仓，不能用于土压/敞开双模式盾构机模式转换的问题，本实用新型提供一种可拆式溜渣槽。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型的一种可拆式溜渣槽，包括顶部封板、左侧溜渣槽、右侧溜渣槽、左侧环板、右侧环板、底部环板、挡料板和溜渣背板，共同组成一个圆形法兰，可拆固定连接在主驱动法兰盘上；所述顶部封板的两侧分别与左侧溜渣槽和右侧溜渣槽的一端可拆固定连接，所述溜渣背板的两侧分别与左侧溜渣槽和右侧溜渣槽的另一端可拆固定连接，所述挡料板放置在左侧溜渣槽和右侧溜渣槽之间，背部与溜渣背板可拆固定连接。

进一步地，所述顶部封板包括第一环形连接板和两个第一侧连接板，所述两个第一侧连接板垂直固定在第一环形连接板的同一环形面两侧端，在所述第一侧连接板上开设有第一连接孔。

进一步地，所述左侧溜渣槽由第二环形连接板、第一连接支撑板、第一支撑板、第一弧形顶板和第一端部封板焊接而成，所述第一连接支撑板和第一支撑板垂直固定在第二环形连接板的同一环形面两侧端，在所述第一连接支撑板两端开设有第二连接孔；所述第一连接支撑板和第一弧形顶板上设置有第一耐磨板。

进一步地，所述右侧溜渣槽由第三环形连接板、第二连接支撑板、第二支撑板、第二弧形顶板和第二端部封板焊接而成，所述第二连接支撑板和第二支撑板垂直固定在第三环形连接板的同一环形面两侧端，在所述第二连接支撑板两端开设有第三连接孔；所述第二连接支撑板和第二弧形顶板上设置有第二耐磨板。

进一步地，所述顶部封板的两个第一侧连接板分别与左侧溜渣槽的第一连接支撑板的一端和右侧溜渣槽的第二连接支撑板的一端可拆固定连接。

进一步地，所述挡料板包括底板、连接销和两组连接板，两组连接板垂直固定在底板内侧，每组连接板包括两个平行的连接板，在连接板的上部设有第一圆弧卡槽，所述连接销卡固在第一圆弧卡槽内；所述底板的外侧设置有第三耐磨板。