[实用新型]一种新型站立式扭扭车

说明书

本实用新型涉及一种新型站立式扭扭车，包括底盘，所述底盘上固定安装有操控组件、转向组件和制动组件，所述操控组件与所述转向组件转动连接，所述转向组件和制动组件配合使用；所述操控组件固定安装在所述底盘的顶面靠近前端的位置；所述转向组件包括支架、转动组件和滚轮组件，所述支架固定连接在底盘上，所述转动组件另一端贯穿所述底盘固定连接到三角连接架顶角，所述制动组件包括按压组件、刹车线和联动组件，所述按压组件安装在右操纵组件上，所述按压组件通过刹车线固定连接到联动组件，所述联动组件通过旋转卡挡左承重轮和右承重轮。本实用新型提供一种新型站立式扭扭车，采用站立的方式，通过控制手柄进行操控且具有制动能力。

技术领域

本实用新型涉及扭扭车相关技术领域，具体涉及一种新型站立式扭扭车。

背景技术

扭扭车操作简单易学，深受儿童及家长们的喜爱。现在市面上的扭扭车及同类产品都存在以下缺陷或缺点。

1)现有扭扭车都以坐姿驾驶为主，只能是低幼年龄儿童的玩具，由于坐姿驾驶，重心前倾严重，前轮负重高，摩擦阻力大，速度低，驾驶者视线差，驾驶姿态低矮，更难被其他交通者发现，易侧翻，侧翻后安全隐患更大。

2)现有扭扭车大部分无刹车制动系统，紧急情况只能靠双脚落地制动，驾驶乐趣大大降低，无法保证行车安全。

3)现有扭扭车都是通过方向盘或类方向盘方式转动方向轮，来获得动力和方向控制，长时间左右转动运动，由于是坐姿，这种运动方式极不舒适，不易长久保持，驾驶乐趣，体验感都低。

4)现有扭扭车对行驶路面平整度要求高，稍粗糙的柏油路面，都会极大降低驾乘舒适度。

5)现有扭扭车的构造、材质只适合低幼年龄的儿童玩耍，对高年龄儿童，青年，成年人没有吸引力，不能成为一种健身运动的乐趣产品。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型站立式扭扭车，采用站立的方式，通过控制手柄进行操控且具有制动能力。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型站立式扭扭车，包括底盘，所述底盘上固定安装有操控组件、转向组件和制动组件，所述操控组件与所述转向组件转动连接，所述转向组件和制动组件配合使用；

所述操控组件固定安装在所述底盘的顶面靠近前端的位置，所述操控组件包括对称设置的左操纵组件和右操纵组件，所述左操纵组件和右操纵组件通过连接组件转动连接；

所述转向组件包括支架、转动组件和滚轮组件，所述支架固定连接在底盘上，所述转动组件一端与支架转动连接，所述转动组件另一端贯穿所述底盘固定连接到三角连接架顶角，所述转动组件与连接组件转动连接，所述滚轮组件包括分别固定连接在所述三角连接架两个底角的左转轮和右转轮、固定安装在所述底盘的底面上靠后位置且对称设置的左承重轮和右承重轮；

所述制动组件包括按压组件、刹车线和联动组件，所述按压组件安装在右操纵组件上，所述按压组件通过刹车线固定连接到联动组件，所述联动组件通过旋转卡挡左承重轮和右承重轮。

优选的是，所述左操纵组件包括左操纵杆、左操纵底座，所述左操纵底座固定安装在所述底盘上，所述左操纵杆通过左转轴与所述左操纵底座转动连接，所述左操纵杆靠近左操纵底座方向固定连接有左固定架，所述左固定架内固定连接有左转向轴。

在上述任一方案中优选的是，所述右操纵组件包括右操纵杆、右操纵底座，所述右操纵底座固定安装在所述底盘上，所述右操纵杆通过右转轴与所述右操纵底座转动连接，所述右操纵杆靠近右操纵底座方向固定连接有右固定架，所述右固定架内固定连接有右转向轴。