[实用新型]一种电极连接和线束隔离板间的配合结构及电池模组

说明书

本实用新型公开了一种电极连接和线束隔离板间的配合结构及电池模组。该电池模组的线束隔离板上对应的连接片槽中设置有连接片定位机构。连接片设有与该连接片定位机构相配合的结构，由此使得当连接片装入连接片槽时不会产生装反或出现倒装问题。此外，连接片与电极进行焊接的焊接部中间设置有透视孔，以便于查看连接片是否焊接和焊接的质量，由此避免漏焊和减少虚焊的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池模组，特别涉及电池模组电极连接结构。

背景技术

在电动汽车中，由电池蓄能模块提供电能，再由电动机将电能转换成汽车行进的动能。因此在电动汽车领域中，电池蓄能模块是关键技术。现有技术中，电动汽车的电池蓄能模块通常由电池包实现。电池包通常包含若干电池模组。电池模组由围框结构、设置在所述围框结构内的若干电池以及设置在电池上的电气元件所组成。电池模组电池上的电气元件包括用于将各个电池串联而连接电池电极的连接片以及用于采集电池电压、电池温度等参数的电路板。用于采集电池电压、电池温度等参数的电路板、电池以及连接片之间通过线束隔离板分离。也就是，电池上设置线束隔离板，然后再在线束隔离板上设置电路板和连接片。电池模组连接片装配时，首先将连接片放置在线束隔离板相应的连接片槽内，然后再和电池极柱焊接，使得连接片连接电池极柱。现有技术下，连接片放置在线束隔离板上时，容易产生装反、倒装等问题，在连接片与电池极柱进行焊接时容易产生漏焊和虚焊等问题。

发明内容

本实用新型所要解决的问题：背景技术中连接片在电池模组上装配时存在的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用的方案如下：

根据本实用新型的一种电极连接和线束隔离板间的配合结构，包括线束隔离板和用于串联电池而连接电池电极的连接片；线束隔离板上设有由隔条构建的并用于设置连接片的连接片槽；连接片槽内设有两个极柱孔、连接片支撑机构、卡扣和定位卡块；所述连接片支撑机构用于支撑连接片；卡扣用于将连接片扣在连接片槽内；定位卡块设于连接片槽的边缘；连接片的边缘设有与定位卡块位置匹配的定位卡口；连接片通过定位卡块和定位卡口的配合设于连接片槽内，卡扣扣在连接片上；连接片两端连接电池电极位置的中间分别设有透视孔；两个透视孔之间设有凹桥。

进一步，根据本实用新型的电极连接和线束隔离板间的配合结构，所述连接片支撑机构包括设于连接片槽边缘的边缘支撑块和设于两个极柱孔之间的两根中间支撑条；两根中间支撑条构成连接片凹桥槽；连接片的凹桥位于连接片凹桥槽内。

进一步，根据本实用新型的电极连接和线束隔离板间的配合结构，连接片槽的一个角部设有角部隔条；连接片上设有与角部隔条相匹配的角部切口。

进一步，透视孔或为圆形，或为菱形，或为方形。

根据本实用新型的一种电池模组，包括模组围框、设于模组围框内的若干电池、设置在电池上的线束隔离板以及于串联电池而连接电池电极的连接片；线束隔离板上设有由隔条构建的并用于设置连接片的若干连接片槽；连接片槽内设有两个极柱孔、连接片支撑机构、卡扣和定位卡块；所述连接片支撑机构用于支撑连接片；卡扣用于将连接片扣在连接片槽内；定位卡块设于连接片槽的边缘；连接片的边缘设有与定位卡块位置匹配的定位卡口；连接片通过定位卡块和定位卡口的配合设于连接片槽内，卡扣扣在连接片上；连接片两端连接电池电极位置的中间分别设有透视孔；两个透视孔之间设有凹桥；模组围框内电池的电极穿过极柱孔后和连接片相连。

进一步，根据本实用新型的电池模组，所述连接片支撑机构包括设于连接片槽边缘的边缘支撑块和设于两个极柱孔之间的两根中间支撑条；两根中间支撑条构成连接片凹桥槽；连接片的凹桥位于连接片凹桥槽内。

进一步，根据本实用新型的电池模组，连接片槽的一个角部设有角部隔条；连接片上设有与角部隔条相匹配的角部切口。

进一步，透视孔或为圆形，或为菱形，或为方形。

本实用新型的技术效果如下：