[实用新型]一种车辆集成式冷却风机结构

说明书

本实用新型提供一种车辆集成式冷却风机结构，包括与车辆箱体的冷却系统相连的风机以及带动风机叶轮转动的风机电机，冷却系统的风通过管道吹到风机电机外表面。风机包括进风口和出风口，风机的出风口或者与出风口连接的管道处或者消声器壁上设置至少一根导风管，导风管的出口对着风机电机外表面。导风管末端设置固定导风管的固定机构，导风管为软管。固定机构包括设置在风机蜗壳上的支架，支架上设置卡箍，卡箍卡住导风管末端。本实用新型的冷却结构借用现有风机出风，不需额外增加风路动力源，从而优化上装布置，减少空间需求。

技术领域

本实用新型属于车辆风机技术领域，具体涉及一种车辆集成式冷却风机结构。

背景技术

随着汽车使用量的不断增长，汽车给人类带来了环境污染和石油资源短缺等一系列问题。为了实现低噪声、零排放的目的，新能源环卫汽车应用而生。作为作业能耗最大的风机系统，能量消耗占比超过整车一半，研究更低能耗的风机系统愈发重要。

新能源环卫汽车用风机系统的要求是：高性能、高可靠性和低成本。常用的新能源环卫汽车用风机系统构型有：风机电机无单独冷却系统，仅依靠电机表面散热。该种构型的特点是电机作业温升高，原材料使用较多，重量大成本高。或在风机电机侧增加独立冷却风扇吹风拂过电机表面强迫通风冷却，该构型需额外增加动力源和风扇，增加构型复杂性、增加故障点。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆集成式冷却风机结构，用以解决现有技术中由于风机电机无冷却造成的原材料使用多，电机作业温升高引起的损耗高的问题，降低电机核心零部件工作温度，提升电机寿命和可靠性。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：一种车辆集成式冷却风机结构，包括与车辆箱体的冷却系统相连的风机以及带动风机叶轮转动的风机电机，冷却系统的风通过管道吹到风机电机外表面。

风机包括进风口和出风口，风机的出风口或者与出风口连接的管道处或者消声器壁上设置至少一根导风管，导风管的出口对着风机电机外表面。

导风管末端设置固定导风管的固定机构，导风管为软管。

固定机构包括设置在风机蜗壳上的支架，支架上设置卡箍，卡箍卡住导风管末端。

导风管绕着风机电机的周围均布。

风机电机与风机集成设置，风机电机固定在风机外壳上，风机为离心风机。

风机与车辆箱体集成设置，风机的进风口与车辆箱体的风道相连；风机外壳与车辆箱体外壁固定。

本实用新型的有益效果是：该冷却结构借用现有风机出风，不需额外增加风路动力源，从而优化上装布置，减少空间需求，提升电机作业性能。风机和冷却系统集成在一起，使得风机电机冷却得到改善，降低电机作业温升，进而减少了车辆耗电量，提高了车辆及风机系统的可靠性；而且，结构件减少使得该风机系统的结构紧凑，节约了系统成本。

附图说明

图1是本实用新型专利中风机系统示意图。

图2是现有技术风机系统示意图。

图3是图2侧视图。

图4是集成式风机系统示意图。

其中，1是垃圾收集箱、2是风道、3是风机、30是独立进气室、31风机叶轮、32是外壳、33是出风口、34是集流器、4是风机电机、5是消声器、6是导风管。

具体实施方式

以下将结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。