[实用新型]一种施工电梯安全辅助翻板装置

说明书

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种施工电梯安全辅助翻板装置，包括轿厢、箱门、转动伞齿轮、翻转装置、翻转伞齿轮，轿厢包括顶板、底隔板、底板、左隔板、左挡板、右挡板和后挡板，左隔板的前端设置有转动杆，箱门包括门板和转动套，转动套的顶端设置有第一转动通孔，转动套的右端与门板的左端连接，转动伞齿轮的顶端设置有第二转动通孔，转动伞齿轮的顶端与转动套的底端连接，解决了施工电梯的门打开后，需要人为的操作翻板，连接轿厢与建筑物，施工电梯离开前，也需要人为的操作翻板，断开轿厢与建筑物之间的连接，由于工人素质参差不齐，导致很多翻板未及时断开轿厢与建筑物之间的连接，增加了高空坠落的安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种施工电梯安全辅助翻板装置。

背景技术

众所周知，施工电梯作为后期施工主要的垂直运输机械，起着至关重要的作用，同时运行安全也是主抓的重点，一般施工电梯边缘距离建筑物边缘要求不得大于50mm，但一般情况下建筑物的外轮廓不可能上下一致，尤其像高层、超高层的建筑物，传统的做法当施工电梯与建筑物边缘距离过远时，则采用在施工电梯与建筑物之间搭设脚手架的方式解决，当施工电梯与结构距离大于50mm且又无法搭设或为了成本考虑不愿搭设脚手架时，则采用在施工电梯内设置翻板的方式解决，传统的翻板采用独立装置，施工电梯的门打开后，需要人为的操作翻板，连接轿厢与建筑物，施工电梯离开前，也需要人为的操作翻板，断开轿厢与建筑物之间的连接，由于工人素质参差不齐，导致很多翻板未及时断开轿厢与建筑物之间的连接，增加了高空坠落的安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种施工电梯安全辅助翻板装置，解决了施工电梯的门打开后，需要人为的操作翻板，连接轿厢与建筑物，施工电梯离开前，也需要人为的操作翻板，断开轿厢与建筑物之间的连接，由于工人素质参差不齐，导致很多翻板未及时断开轿厢与建筑物之间的连接，增加了高空坠落的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工电梯安全辅助翻板装置，包括轿厢、箱门、转动伞齿轮、翻转装置、翻转伞齿轮，所述轿厢包括顶板、底隔板、底板、左隔板、左挡板、右挡板和后挡板，所述左隔板的顶端与所述顶板的底端连接，并且左隔板的底端与所述底板的顶端连接，所述左挡板的顶端与所述顶板的底端连接，并且左挡板的底端与所述底板的顶端连接，左挡板在所述左隔板的左侧，所述右挡板的顶端与所述顶板的底端连接，并且右挡板的底端与所述底板的顶端连接，所述底隔板在所述底板的上侧，并且底隔板的右端与所述右挡板的左侧连接，底隔板的左侧与所述左隔板的右侧连接，所述后挡板的前端分别与所述顶板的后端、所述底板的后端、所述底隔板的后端、所述右挡板的后端、所述左挡板的后端和所述左隔板的后端连接，所述左隔板的前端设置有转动杆，所述箱门包括门板和转动套，所述转动套的顶端设置有第一转动通孔，所述第一转动通孔的内壁与所述转动杆的圆周外壁接触，所述转动套的右端与所述门板的左端连接，所述转动伞齿轮的顶端设置有第二转动通孔，所述第二转动通孔的内壁与所述转动杆的圆周外壁接触，所述转动伞齿轮的顶端与所述转动套的底端连接，所述底隔板的前端设置有翻转杆，所述翻转装置包括翻转套和翻板，所述翻转套的左端设置有第一翻转通孔，所述第一翻转通孔的内壁与所述翻转杆的圆周外壁接触，所述翻转套的顶端与所述翻板的底端连接，所述翻转伞齿轮的右端设置有第二翻转通孔，所述第二翻转通孔的内壁与所述翻转杆的圆周外壁接触，所述翻转伞齿轮的右端与所述翻转套的左端连接，所述转动伞齿轮与所述翻转伞齿轮啮合。

优选的，所述转动杆圆周外壁的顶端和底端对称设置有第一卡簧槽，所述第一卡簧槽的内部设置有第一卡簧。

优选的，所述翻转杆圆周外壁的左端和右端对称设置有第二卡簧槽，所述第二卡簧槽的内部设置有第二卡簧。

优选的，所述右挡板的左端设置有挡块。

优选的，所述转动套与所述转动杆为间隙配合，所述转动伞齿轮与所述转动杆为间隙配合。