[实用新型]用于轨道的受电弓及轨道系统

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道的受电弓及轨道系统，其中受电弓包括：铝托架；碳滑板，所述碳滑板固定设置于所述铝托架的顶面；以及除冰板，所述除冰板固定设置于所述铝托架的顶面，且沿所述受电弓的行进方向，所述除冰板位于所述碳滑板的前侧；沿所述碳滑板的长度方向，所述除冰板包括：左U形件和右U形件，所述左U形件和右U形件相对设置，且所述左U形件和右U形件均与所述碳滑板连接；以及除冰板本体，所述除冰板本体的两端分别与左U形件和右U形件固定连接，且所述除冰板本体与所述碳滑板之间存在间隙。该轨道系统上的受电弓的除冰具有一缓冲结构以及除冰板本体与碳滑板之间存在间隙，从而可以避免除冰板与碳滑板直接碰撞。

技术领域

本实用新型属于铁路运输技术领域，具体涉及到一种用于轨道的受电弓及轨道系统。

背景技术

因我国地域辽阔，北方区域的高铁运行导线会在秋冬季节出现积雪，冰冻后会出现导线硬点。而南方区域的高铁运行导线进入冬季后，会出现冰冻和冻雨等恶劣天气，这种天气也会导致运行导线上产生冰硬点。为了防止轨道系统高速运行过程中受电弓碳滑板与导线上结冰接触造成绝缘接触和硬点撞击，影响轨道系统的安全正常运行，现有相关技术中出现了除冰受电弓。

本申请的发明人在实现本申请的技术方案的过程中发现现有技术中至少存在以下问题：现有相关技术中的除冰碳滑板中一般在碳滑板的前侧固定一硬质的除冰板来除冰作业，即除冰板与碳滑板固定连接，导致在除冰过程中，特别是在与硬点碰撞时，除冰板会影响碳滑板与受电弓铝支架的连接的稳定性。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本申请的实施例提供一种用于轨道的受电弓及轨道系统，该轨道系统上的受电弓的除冰具有一缓冲结构以及除冰板本体与碳滑板之间存在间隙，从而可以避免除冰板与碳滑板直接碰撞。

为了达到上述目的，本申请的实施例所采用的技术方案如下：

第一方面，本申请的实施例提供一种受电弓，包括：

铝托架；

碳滑板，所述碳滑板固定设置于所述铝托架的顶面；以及

除冰板，所述除冰板固定设置于所述铝托架的顶面，且沿所述受电弓的行进方向，所述除冰板位于所述碳滑板的前侧；

沿所述碳滑板的长度方向，所述除冰板包括：

左U形件和右U形件，所述左U形件和右U形件相对设置，且所述左U形件和右U形件均与所述碳滑板连接；以及

除冰板本体，所述除冰板本体的两端分别与左U形件和右U形件固定连接，且所述除冰板本体与所述碳滑板之间存在间隙。

可选的，所述左U形件与所述右U形件均水平设置。

可选的，沿所述碳滑板的长度方向，所述左U形件与所述右U形件均包括依次连接的外臂、弧形连接部以及内臂，且所述外臂与所述内臂之间存在第二间隙，且所述第二间隙沿竖直方向设置；

其中，所述外臂连接至所述碳滑板，所述内臂连接至所述除冰板本体。

可选的，沿所述碳滑板的宽度方向，所述左U形件与所述右U形件均包括依次连接的前臂、第二弧形连接部以及后臂，且所述前臂与所述后臂之间存在第三间隙，且所述第三间隙沿水平方向设置；

其中，所述后臂与所述碳滑板连接，所述前臂与所述除冰板本体连接。

可选的，所述除冰板本体为一体成型件。

可选的，还包括：

吸能件，所述吸能件设置于所述除冰板本体与所述碳滑板之间。

可选的，所述吸能件为石棉垫。

第二方面，本申请还提供了一种轨道系统，所述轨道系统包括如前所述的受电弓。