[实用新型]一种垃圾车用集成式副车架有效

申请号：	202020955212.6	申请日：	2020-05-30
公开（公告）号：	CN213110938U	公开（公告）日：	2021-05-04
发明（设计）人：	冯卫;李永奎;郭海乐;李杰;郭志勇;王瑞欣;何淼;徐学博	申请（专利权）人：	郑州宇通重工有限公司
主分类号：	B65F3/26	分类号：	B65F3/26;B62D21/09;B62D21/20;B65F3/14
代理公司：	郑州中原专利事务所有限公司 41109	代理人：	张春
地址：	451482 河南省***	国省代码：	河南;41
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摘要：
搜索关键词：	一种垃圾车集成车架
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【说明书】：

本实用新型提供一种轻量化垃圾车用集成式副车架，包括设置在垃圾车的箱体后端的架体，架体上设置与上料机构连接的铰接点以及与垃圾箱相连的箱体铰接点；架体上还设置与举升箱体的举箱驱动机构相连的铰接点。架体包括两个分别设置在箱体后端两侧的底梁、底梁上设置一端向上的支撑梁和斜拉梁，支撑梁和斜拉梁上端相连；架体还包括连接两个斜拉梁的横梁、连接两个底梁的底横梁和油缸铰点支撑梁；举升箱体的举箱驱动机构相连的铰接点设置在油缸铰点支撑梁；底梁、横梁、支撑梁、斜拉梁、底横梁以及油缸铰点支撑梁构成桁架结构。本实用新型的集成式副车架集成了整车主要功能部件的转动铰接点，最大程度的实现了车辆副车架的轻量化设计。

技术领域

本实用新型及环卫车辆及专项作业车辆领域，具体涉及一种垃圾车用集成式副车架。背景技术

后装自装卸式垃圾车为无泄漏式垃圾收运车辆，通过将箱体尾部上扬设计为船型结构，举升卸料的转动点设计在副车架上，上料机构设计的转动铰接点也设计在副车架上，上料时，四连杆上料机构可绕副车架的转动铰点转动，实现上料作业功能，通过举箱油缸实现箱体举升卸料功能。目前的产品副车架上的转动点比较分散，集成性差，举箱油缸设计偏大，导致整体副车架质量大，加工焊接工艺复杂，工艺保证性差，为解决上述问题，综合考虑整车的上料原理和卸料特性，需要总体集成化、轻量化设计副车架。

实用新型内容

本实用新型提供一种简易的桁架结构轻量化垃圾车用集成式副车架。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：一种垃圾车用集成式副车架，包括设置在垃圾车的箱体后端的架体，架体上设置与上料机构连接的铰接点以及与垃圾箱相连的箱体铰接点；架体上还设置与举升箱体的举箱驱动机构相连的铰接点。

架体包括两个分别设置在箱体后端两侧的底梁、底梁上设置一端向上的支撑梁和斜拉梁，支撑梁和斜拉梁上端相连；架体还包括连接两个斜拉梁的横梁、连接两个底梁的底横梁和油缸铰点支撑梁；举升箱体的举箱驱动机构相连的铰接点设置在油缸铰点支撑梁；底梁、横梁、支撑梁、斜拉梁、底横梁以及油缸铰点支撑梁构成桁架结构。

上料机构为四连杆机构，包括主动臂和从动臂以及一端与主动臂铰接推动主动臂转动的上料伸缩驱动机构；油缸铰点支撑梁上设置与上料伸缩驱动机构连接的铰接点。

油缸铰点支撑梁上设置底座，油缸铰点支撑梁与举箱驱动机构相连的铰接点以及与上料伸缩驱动机构连接的铰接点都设置在底座上。

架体上端设置有上料机构主动臂铰接点、上料机构从动臂铰接点；箱体铰接点与上料机构主动臂铰接点同轴。

举箱驱动机构为举箱油缸，上料伸缩驱动机构为上料油缸；底座与举箱油缸的铰接点为举箱油缸铰接点；底座与上料油缸的铰接点为上料油缸下端铰接点。

架体两侧分别连接举升垃圾箱时支撑到地面的举升支腿。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的集成式副车架集成了整车主要功能部件的转动铰接点，最大程度的实现了车辆副车架的轻量化设计。

附图说明

图 1 为本发明的一种轻量化自装卸车整体简图；