[实用新型]一种铁路工程隧道专用照明装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路工程隧道专用照明装置，包括灯体和固定架，所述灯体的背面安装有活动连接的固定架，所述灯体的外侧表面安装有固定连接的灯盖，本实用新型采用专门的灯体角度固定装置，在原先单独依靠螺杆轴进行角度调节的基础上，增设了一个可伸缩的支撑杆，与灯体以及螺杆轴成三角状，稳定性极大增加，而且所增设部分的只需在原有隧道灯灯体处开设一个螺钉孔，在固定架上开设一个连接孔以及额外生产一个可伸缩支撑杆，不影响原有产品工序的生产，可快速进行改进投产，所增设的可伸缩支撑杆安装、拆卸简便，固定作用良好且角度调节范围较为宽广，可满足不同角度的迅速调节。

技术领域

本实用新型属于铁路工程隧道照明设备相关技术领域，具体涉及一种铁路工程隧道专用照明装置。

背景技术

隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全,国际照明委员会将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口辨认障碍物。隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明水平进一步逐渐下降。

现有的存在以下问题：方向调节仅依靠一根贯通灯体的螺杆轴，由于隧道内气流的流动以及灯体自身的重力作用，会使得拧紧在螺杆轴端部起角度固定作用的螺母发生松动现象，进而角度调节的效用降低以至于彻底失效，隧道灯在工作过程中角度偏离预定值，将会对行进在隧道内的车辆驾驶员造成视线上的干扰，使得事故发生概率增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路工程隧道专用照明装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路工程隧道专用照明装置，包括灯体和固定架，所述灯体的背面安装有活动连接的固定架，所述灯体的外侧表面安装有固定连接的灯盖，所述灯盖的中心处安装有固定连接的玻璃镜面，所述灯体的内部中心处安装有固定连接的LED灯头，所述固定架的两侧端部设置有活动连接的螺杆轴，所述固定架的中部开设有安装孔，所述灯体和固定架右侧之间使用支撑结构进行固定连接，所述支撑结构包括有限位球、第一支撑杆、第二支撑杆、连接槽、固定平板和螺钉孔，所述第一支撑杆的左侧下方安装有固定连接的限位球，所述第一支撑杆的右端内部开设有连接槽，所述连接槽内安装有活动连接的第二支撑杆，所述第二支撑杆的右侧端部安装有固定连接的固定平板，所述固定平板的中心处开设有螺钉孔，所述支撑结构左下侧固定平板处安装有活动连接的紧固螺钉。

优选的，所述限位球直径大于固定架上面开设用于连接支撑结构的连接孔。

优选的，所述第一支撑杆直径略微小于固定架上面开设用于连接支撑结构的连接孔。

优选的，所述第二支撑杆和固定平板之间设置有过渡圆弧。

优选的，所述螺杆轴端部安装有活动连接的螺母且螺杆轴仅为端部连接螺母处设置有螺纹。

优选的，所述限位球顶侧与第一支撑杆底侧直线距离略微大于固定架的厚度。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路工程隧道专用照明装置，具备以下有益效果：

本实用新型采用专门的灯体角度固定装置，在原先单独依靠螺杆轴进行角度调节的基础上，增设了一个可伸缩的支撑杆，与灯体以及螺杆轴成三角状，稳定性极大增加，而且所增设部分的只需在原有隧道灯灯体处开设一个螺钉孔，在固定架上开设一个连接孔以及额外生产一个可伸缩支撑杆，不影响原有产品工序的生产，可快速进行改进投产，所增设的可伸缩支撑杆安装、拆卸简便，固定作用良好且角度调节范围较为宽广，可满足不同角度的迅速调节。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑结构示意图；