[实用新型]一种高速齿轮箱的润滑配油装置

说明书

本实用新型公开了一种高速齿轮箱的润滑配油装置，包括润滑箱，所述润滑箱的顶端安装有支块，所述支块的内部固接有第二出油口，所述润滑箱的内部安装有加压装置，所述加压装置的顶端安装有顶出构件；该高速齿轮箱的润滑配油装置，通过箱体、进油口、第一出油口、插管和第二出油口的配合使用，达到了可以进行对润滑油进行储存工作，通过转杆、套管、竖杆、活塞和皮带轮的配合使用，达到了可以对第一出油口进行挤压输油工作，通过顶板、凸块、压杆和弹簧的配合使用，达到了可以对第二出油口进行输油工作，达到了第一出油口和第二出油口的出油压力和量都不一样，可以对不同的齿轮箱进行润滑工作。

技术领域

本实用新型涉及高速齿轮箱的润滑技术领域，具体为一种高速齿轮箱的润滑配油装置。

背景技术

齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，现有的高速齿轮箱的润滑配油装置在使用时，虽然能做到提供压力对齿轮和轴承进行润滑工作，但是使用的是横板来提供压力，导致压力的提供及其不稳定，导致使用起来会带来很多麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速齿轮箱的润滑配油装置，以解决上述背景技术中提出的现有的高速齿轮箱的润滑配油装置在使用时，虽然能做到提供压力对齿轮和轴承进行润滑工作，但是使用的是横板来提供压力，导致压力的提供及其不稳定，导致使用起来会带来很多麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速齿轮箱的润滑配油装置，包括润滑箱，所述润滑箱的顶端安装有支块，所述支块的内部固接有第二出油口，所述润滑箱的内部安装有加压装置，所述加压装置的顶端安装有顶出构件；

优选的，所述加压装置包括转杆、套管、竖杆、活塞，和皮带轮，所述转杆的外壁两侧均转动连接有套管，所述套管的底端固接有竖杆，所述竖杆的底端转动连接有活塞，所述转杆的右侧固接有皮带轮。

优选的，所述活塞的底端固接有橡胶垫。

优选的，所述润滑箱包括箱体、进油口、第一出油口和插管，所述箱体的左侧插接有两个进油口，所述箱体的底端两侧均插接有第一出油口，所述第一出油口的外壁插接有多个插管。

优选的，所述插管为多个等距设置。

优选的，所述顶出构件包括顶板、凸块、压杆和弹簧，所述顶板的底端两侧均固接有凸块，所述顶板的顶端两侧均固接有压杆，所述压杆的顶端固接有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速齿轮箱的润滑配油装置，通过箱体、进油口、第一出油口、插管和第二出油口的配合使用，达到了可以进行对润滑油进行储存工作，通过转杆、套管、竖杆、活塞和皮带轮的配合使用，达到了可以对第一出油口进行挤压输油工作，通过顶板、凸块、压杆和弹簧的配合使用，达到了可以对第二出油口进行输油工作，达到了第一出油口和第二出油口的出油压力和量都不一样，可以对不同的齿轮箱进行润滑工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中第一出油口、活塞和竖杆的连接结构示意图；

图3为图1中压杆、弹簧和箱体的连接结构示意图。

图中：1、润滑箱，101、箱体，102、进油口，103、第一出油口，104、插管，2、支块，3、第二出油口，4、加压装置，401、转杆，402、套管， 403、竖杆，404、活塞，405、皮带轮，5、顶出构件，501、顶板，502、凸块，503、压杆，504、弹簧。

具体实施方式