[实用新型]动力电池箱安装装置和电动车辆有效
申请号: | 202020958538.4 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN213007567U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 耿强;肖杨;魏文博;辛文萍 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 杨敏 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 安装 装置 电动 车辆 | ||
本公开涉及一种动力电池箱安装装置和电动车辆,动力电池箱安装装置包括多根横梁(1)和连接在相邻两个横梁之间的纵梁(2),并且位于前后端部的横梁的外侧分别设有用于与动力电池舱装配的电池舱安装部(3);位于两侧的纵梁的外侧分别设有用于安装动力电池箱(6)的电池箱安装部(4),其中,电池舱安装部设置在两侧的电池箱安装部之间。如此设置,通过将动力电池舱安装位的位置由左右两侧调整为前后两端,降低了对动力电池舱的体积需求,使整车架构更加紧凑,布局更加合理,能够在有限的空间内完成动力电池箱与动力电池舱的装配工作,同时对动力电池箱底面有一定的保护作用,提高动力电池箱在整车使用过程中的安全性、稳定性及可靠性。
技术领域
本公开涉及车辆技术领域,具体地,涉及一种动力电池箱安装装置和电动车辆。
背景技术
随着电动车辆行业的新兴与发展,为提高整车驾驶的舒适性与智能化,越来越多的集成模块在整车上得到了应用。合理的分配整车空间,提高整车空间占有率和使用率能够确保更多功能在整车上得到应用。其中,针对动力电池箱的安装,通常是工作人员利用气动工具在动力电池舱内完成装配,具体地,动力电池箱的安装位在动力电池箱体的两侧,该安装位与动力电池舱两侧的安装位相配合。而动力电池舱的两侧在满足线束、冷却管路的必要设计空间需求外,还要预留装配空间,使得所设计的动力电池舱的空间较大,造成其他集成模块的布置空间相对狭小。
为了提高整车空间使用率,设计师会缩减动力电池舱的体积,这样,在动力电池箱装配过程中由于装配预留空间减小,工作人员难以利用气动工具完成动力电池箱的装配工作。
实用新型内容
本公开的第一目的是提供一种动力电池箱安装装置,该动力电池箱安装装置能够解决电动车辆在有限空间内难以完成动力电池箱与动力电池舱装配的问题。
本公开的第二个目的是提供一种电动车辆,以解决电动车辆在有限空间内难以完成动力电池箱与动力电池舱装配的问题。
为了实现上述目的,本公开提供一种动力电池箱安装装置,包括多根横梁和连接在相邻两个所述横梁之间的纵梁,并且
位于前后端部的所述横梁的外侧分别设有用于与动力电池舱装配的电池舱安装部;
位于两侧的所述纵梁的外侧分别设有用于安装所述动力电池箱的电池箱安装部,
其中,所述电池舱安装部设置在两侧的所述电池箱安装部之间。
可选地,所述横梁的两末端分别凸出于两侧的所述纵梁,所述电池箱安装部分别与所述横梁和所述纵梁连接。
可选地,位于前后端部的所述横梁的外侧连接有支撑梁,所述电池舱安装部分别与所述横梁和所述支撑梁连接。
可选地,所述支撑梁的延伸方向与相对应的所述纵梁的延伸方向位于同一直线上。
可选地,相邻两根所述横梁之间连接有两根所述纵梁,所述纵梁位于所述横梁的端部,且位于每一侧的所述纵梁的延伸方向分别位于同一直线上。
可选地,所述横梁分别与所述纵梁以及所述支撑梁焊接。
可选地,所述横梁和所述纵梁的顶面平齐。
可选地,所述横梁的数量至少为三根。
可选地,所述电池箱安装部构造为与起吊装置配合的吊耳。
根据本公开的第二个方面,还提供一种电动车辆,包括动力电池箱和容纳所述动力电池箱的动力电池舱,所述动力电池箱通过如上所述的动力电池箱安装装置,安装到所述动力电池舱中。
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