[实用新型]一种多功能拖车球座

说明书

本实用新型涉及拖车球座领域，且公开了一种多功能拖车球座，包括球座底壳,球座底壳的前侧外壁面均固定安装有加强板，球座底壳之间通过加强板固定连接有拉杆，两组卡接架之间螺纹连接有连接块，连接块前侧外壁面固定连接有钢丝组节，钢丝组节远离拉杆的一端固定连接有组合弹簧仓，组合弹簧仓前侧外壁面固定连接有连接杆，更换仓通过转轴转动连接有活动盖，更换仓的前侧外壁面通过转轴转动连接有外勾门，本实用新型中，通过将球座底壳固定在拖车后侧，通过二次固定孔与卡接架上侧的螺纹孔相接，组合弹簧仓的设置保护钢丝组节不会因所拖车辆质量过大而损坏，从而达到了延长拖车球座的使用寿命、拖拽时稳定牢固的效果。

技术领域

本实用新型涉及拖车球座领域，尤其涉及一种多功能拖车球座。

背景技术

目前汽车牵引拖车球座，都是在方管连接体的一端开凿连接孔，另一端安装一个连接球，其缺点是，只能与同一规格的球罩匹配连接，同时，在对重量大的车辆或者物体拖拽时，会发生拖拽分离的危险，且目前传统的拖车球座功能相对单一。为此，我们提出一种多功能拖车球座。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种多功能拖车球座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种多功能拖车球座，包括球座底壳，所述球座底壳为金属L形板结构，两组所述球座底壳的前侧外壁面均固定安装有两组加强板，所述加强板有四组且每两组所述加强板呈平行状态，两组所述球座底壳之间通过加强板固定连接有拉杆，所述拉杆为弧形块结构，所述拉杆上侧壁面开设有二次固定孔，所述拉杆前下两侧固定连接有卡接架，所述卡接架为L形金属架体结构，所述卡接架有两组且呈平行状态，两组所述卡接架之间螺纹连接有连接块，所述连接块为矩形金属块结构，所述连接块前侧外壁面固定连接有钢丝组节，所述组合弹簧仓前侧外壁面固定连接有连接杆，所述连接杆为圆台柱状结构，所述组合弹簧仓通过连接杆固定连接有更换仓，所述更换仓为金属铁盒框结构且呈中空状，所述更换仓的上侧和前侧固定安装有转轴，所述更换仓通过转轴转动连接有活动盖，所述活动盖与更换仓上侧盒面切合相接，所述更换仓的前侧外壁面通过转轴转动连接有外勾门，所述外勾门为矩形块状结构，所述更换仓后侧外壁面固定连接有电机，所述电机前侧内轴固定连接有转板，所述转板为圆形板状结构，所述转板板面上开设有三组小孔且呈三角分布，所述转板前侧通过小孔均固定连接有力柱。

作为优选，所述球座底壳有两组且呈镜面对称，两组所述球座底壳壳面四角处开设有螺纹孔，两组所述球座底壳有两组且呈平行状态。

作为优选，所述钢丝组节有三组且三组钢丝组节呈三角状态，所述钢丝组节远离拉杆的一端固定连接有组合弹簧仓，所述组合弹簧仓为矩形金属盒结构，所述组合弹簧仓内部容纳多组弹簧。

作为优选，所述钢丝组节为多组硬质钢丝缠绕而成，所述钢丝组节不具有延展性。

作为优选，所述力柱为圆柱结构，所述力柱有三组，三组所述力柱前侧柱面开设有圆形、矩形和六边形衔接孔。

有益效果

本实用新型提供了一种多功能拖车球座。具备以下有益效果：

(1)、该一种多功能拖车球座，通过将球座底壳固定在拖车后侧，若是所拖拉物体重量过大，将通过二次固定孔与卡接架上侧的螺纹孔相接，对其拖拉整体加固的，组合弹簧仓的设置避免了所需拖拉车辆因惯性原因与拖车碰撞，而且还可以保护钢丝组节不会因所拖车辆质量过大而损坏，从而达到了延长拖车球座的使用寿命、拖拽时稳定牢固的效果。

(2)、该一种多功能拖车球座，通过更换仓内部安装的电机和转板的联动作用，从而在对不同所拖车辆前端接口不同时，能够及时通过调节更换接口，三组力柱上的接口均设置不同类型，达到面对不同车辆前端接头都能全面拖拉的效果。