[实用新型]一种槽车余液回收气化机组

说明书

本实用新型所述的槽车余液回收气化机组，包括用于卸载槽车低温液化载体的气化输送管道、气化机组、旁路、以及BOG气化器；其中，所述气化机组包括多个串联的气化器；所述气化输送管道的进气端设有气化进气阀门，且在气化机组与BOG气化器旁路之间设有气化止回阀；所述旁路上设有BOG气化阀门。本实用新型中气化机组由多个串联的气化器组成，有效提高了气化效率，避免后续设备因低温过载引起的管道破裂、设备损坏的风险。通过旁路设置的BOG气化器，有效提高余液的回收效率，保证槽车端与输出端的压力的平衡，并且，旁路设置控制灵活，设备使用安全性高。进一步地，通过设置气化止回阀，避免BOG气化器旁路的压力进入气化机组，提高设备的安全性。

技术领域

本实用新型涉及天然气回收技术领域，更具体地，涉及一种槽车余液回收气化机组。

背景技术

通常，场站LNG槽车卸车过程中，使用汽化设备进行卸车，动能为液位差和压力差，在卸车终了前，LNG储罐和LNG槽车压力将逐渐趋于平衡，LNG槽车中剩下的一部分液无法卸到LNG储罐中。此时，需要通过卸车增压装置、以及BOG残余气体回收装置，回收槽车余液。但是，现有的槽车余液回收装置气化效率低、气化不完整、流速较低，一方面影响卸车的效率，导致液化气供应能力较低，另一方面由于槽车中为超低温载能液体，气化效率直接影响后续设备的安全性，例如出现低温过载，甚至管道破裂的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述缺陷和不足，提供一种气化效率高、避免低温过载、有效提高供应管道和设备安全性的槽车余液回收气化机组。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体技术方案为：

本实用新型所述的槽车余液回收气化机组，包括用于卸载槽车低温液化载体的气化输送管道、设在气化输送管道上的气化机组、以及与气化输送管道通过旁路连接的BOG气化器；其中，所述气化机组包括多个串联的气化器；所述气化输送管道的进气端设有气化进气阀门，且在气化机组与BOG气化器旁路之间设有气化止回阀；所述旁路上设有BOG气化阀门。

为了进一步地合理提高气化效率，所述气化机组包括个气化器，其处理量依次为800m³/h、800m³/h、以及500m³/h。

为了提高安全性以及预警性，所述气化机组上设有低温报警器。

为了监测设备机组的工况，所述气化输送管道的输出端设有压力计、以及流量计。

为了更好的止逆，所述气化止回阀为长轴截止阀。

为了合理选择输送方式，满足不同情况的输送，所述槽车余液回收气化机组还包括与气化输送管道连接的、用于储存槽车低温液化载体的储液输送管道，所述储液输送管道上依次设有储液阀门、以及储罐。所述槽车余液回收气化机组还包括与气化输送管道并联的、用于卸载槽车液化气体的直输管道，所述直输管道上设有直输阀门。

为了更好的控制管路，所述气化进气阀门、BOG气化阀门、储液阀门、以及直输阀门均为电磁阀门。

为了方便控制，所述槽车余液回收气化机组还包括控制柜，所述气化机组、BOG气化器、气化进气阀门、BOG气化阀门、储液阀门、以及直输阀门均与控制柜电性连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型中气化机组由多个串联的气化器组成，有效提高了气化效率，避免后续设备因低温过载引起的管道破裂、设备损坏的风险。通过旁路设置的BOG气化器，有效提高余液的回收效率，保证槽车端与输出端的压力的平衡，并且，旁路设置控制灵活，设备使用安全性高。进一步地，通过设置气化止回阀，避免BOG气化器旁路的压力进入气化机组，提高设备的安全性。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明