[实用新型]一种交流充电桩

说明书

本方案涉及一种交流充电桩，可实现一个充电桩对多个车辆进行充电。其包括：多个充电枪、供电控制装置及用于与多个充电枪一一对应连接且并联设置的多组控制导引电路，各组控制导引电路均包括：第一接触器、第二接触器、CC信号连接确认电路和CP信号检测电路；每一CP信号检测电路均具有供车载控制装置进行电压检测的第一检测点；在任意一组控制导引电路与待充电设备连接时，供电控制装置用于：在第一检测点的电压为9V时，控制相应的CP信号检测电路中的第一开关由+12V连接状态切换为PWM连接状态，并输出包含有PWM占空比值的PWM信号，PWM占空比值是基于待充电设备总数量划分获得的；在第一检测点的电压为6V时，控制相应的第一接触器和第二接触器闭合。

所属技术领域

本实用新型属于交流充电领域，具体涉及一种交流充电桩。

背景技术

目前纯电动技术逐渐成熟，新能源汽车已经实现普及应用，有的用户有购买第二辆纯电动车的需求，若用户前期申请的可用负载容量无法扩容，且可用容量只能满足一辆纯电动车满功率充电需求，若用户再购买一辆纯电动车，因线路负载容量限制，将无法实现两辆车同时充电。因此，设计一种具有功率分配功能且带双枪的交流充电桩，只有一台车充电时可以实现大功率（额定功率）输出充电，两辆车同时充电时可以实现同时分别对两台车小功率（1/2额定功率）输出充电，对提高电动汽车的充电便利性具有至关重要的作用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种交流充电桩，用于实现一个充电桩对多个车辆进行充电。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种交流充电桩，包括：多个充电枪、供电控制装置及用于与多个充电枪一一对应连接的多组控制导引电路，多组控制导引电路并联设置，各组所述控制导引电路均包括：

与交流充电桩的火线连接的第一接触器以及与交流充电桩的零线连接的第二接触器，所述第一接触器和所述第二接触器连接所述供电控制装置；与交流充电桩的地线连接的CC信号连接确认电路以及与所述供电控制装置连接的CP信号检测电路；每一组控制导引电路中的CP信号检测电路均具有供所述供电控制装置进行电压检测的第一检测点；

在任意一组控制导引电路通过充电枪与待充电设备连接时，所述供电控制装置具体执行：在检测到第一检测点的电压由12V切换为9V时，控制相应的CP信号检测电路中的第一开关由+12V连接状态切换为PWM连接状态，并输出包含有PWM占空比值的PWM信号，所述PWM占空比值是基于待充电设备的总数量划分获得的；进一步地，在检测到所述第一检测点的电压由9V变化为6V时，控制相应的第一接触器和第二接触器闭合。

优选地，每一组控制导引电路中的所述CC信号连接确认电路均包括：

与交流充电桩的地线相连的第二开关，与所述第二开关相连的第二电阻，以及与所述第二开关并联设置的第三电阻；所述第二电阻还用于通过线束与待充电设备的CC信号端相连。

优选地，每一组控制导引电路中的所述CP信号检测电路均包括：

与所述供电控制装置1的+12V电压输出端或PWM信号输出端相连的第一开关，一端与所述第一开关相连的第一电阻；所述第一电阻的另一端用于通过线束与待充电设备的控制导引电路中的CP信号端相连；所述第一开关通过线束与所述供电控制装置连接；

且所述第一电阻和控制导引电路中的CP信号端的一端的还通过线束与所述供电控制装置1连接，以形成供所述供电控制装置进行电压检测的第一检测点。

优选地，每个充电枪的最大输出功率相同，若所述供电控制装置同时检测到存在两个及以上第一检测点的电压由12V切换为9V，确定存在两个及以上待充电设备，则供电控制装置均分PWM占空比值，并向各个待充电设备输出包含均分后的PWM占空比值的PWM信号，使各个对应的充电枪以小功率模式工作；