[实用新型]一种供热系统

说明书

本实用新型公开了一种供热系统，涉及车辆技术领域。供热系统应用于车辆驾驶室内，包括设置于驾驶室内的座椅和空调、发动机、第一加热管和第二加热管；第一加热管和第二加热管分别与发动机的进水口和出水口连接以分别与发动机之间形成水流通路，第一加热管的管体由座椅下通过，第二加热管的管体由空调内穿过。上述供热系统利用车辆发动机自身产生的热水为座椅和空调提供热源，无需使用电或燃油，且发动机中的热水在第一加热管和第二加热管内循环一周后，热量被释放用于对座椅和空调加热，使得流回发动机内的水的温度显著降低，有效提高了发动机水冷却的效率，降低了发动机水箱的压力。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种供热系统。

背景技术

挖掘机是常见的工程机械之一，主要用于土方或者石方的挖掘及装车等。一般，挖掘机司机都需要长时间待在驾驶室里作业，因此，驾驶室座椅及室内温度对于司机工作的舒适度至关重要。

目前，挖掘机普遍配备的都是普通座椅，只有少数高配挖掘机会配备电加热座椅，因此，在冬天寒冷的天气下作业，会严重影响驾驶员的舒适性。此外，电加热座椅的成本也较为昂贵，很多客户难以接受，无法在挖掘机上进行推广。而用于挖掘机驾驶室内空气加热的空调或暖风一般采用燃油加热或电加热等加热形式，制热效果虽好，但结构复杂，而且需要额外消耗燃油或电能，使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种供热系统，以解决现有技术中，对座椅和驾驶室内空气加热成本高的技术问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种供热系统，应用于车辆驾驶室内，包括设置于驾驶室内的座椅和空调、发动机、第一加热管和第二加热管；第一加热管和第二加热管分别与发动机的进水口和出水口连接以分别与发动机之间形成水流通路，第一加热管的管体由座椅下通过，第二加热管的管体由空调内穿过。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一加热管为软管，软管在座椅下方的投影范围内盘绕设置。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第二加热管与空调的暖风芯体连接，暖风芯体用于形成暖风。

在本实用新型较佳的实施例中，上述座椅上设置有温度调节旋钮，用于调节座椅表面的预设温度。

在本实用新型较佳的实施例中，上述供热系统还包括第一取水管、第一回水管和第一电磁阀；第一取水管的进水端与发动机的出水口连接，第一取水管的出水端通过第一电磁阀分别与第一加热管的进水端和第二加热管的进水端连接，第一回水管的进水端分别与第一加热管的出水端和第二加热管的出水端连接，第一回水管的出水端与发动机的进水口连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述供热系统还包括电连接的温度传感器和控制器，温度传感器设置于座椅上，用于检测座椅表面的温度信号并将温度信号传送至控制器，控制器根据温度传感器的温度信号控制第一电磁阀的通断。

在本实用新型较佳的实施例中，上述供热系统还包括水箱、第二取水管和第二回水管；第二取水管的进水端与水箱的出水口连接，第二取水管的出水端和第一取水管的出水端通过第一电磁阀与第一加热管的进水端和第二加热管的进水端连接，第二回水管的进水端与第一加热管的出水端和第二加热管的出水端连接，第二回水管的出水端与水箱的进水口连接。

在本实用新型较佳的实施例中，在上述第一取水管上设置与控制器电连接的第一流量控制阀，用于控制第一取水管的水流量，在第二取水管上设置与控制器电连接的第二流量控制阀，用于控制第二取水管的水流量。

在本实用新型较佳的实施例中，上述供热系统还包括第二电磁阀，第一加热管的出水端和第二加热管的出水端通过第二电磁阀与第一回水管的进水端和第二回水管的进水端连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一电磁阀和第二电磁阀均为单向阀。