[实用新型]风扇部件安装结构及其封严条

说明书

本实用新型提供一种封严条，用于置入风扇叶片和流道板之间进行封严，流道板具有流道面和面对风扇叶片的周向侧面，风扇叶片具有面对流道板的叶片型面，封严条包括构成L形结构的第一竖直段和水平段，水平段凸伸到流道板的内壁侧，第一竖直段具有相反设置的第一侧面和第二侧面，封严条的横截面变化，使得第一侧面与风扇叶片的叶片型面共形配合，第二侧面与流道板的周向侧面共形配合。本实用新型还提供一种包括上述封严条的风扇部件安装结构。通过采用上述封严条，可以在提升流道板和风扇叶片之间的密封性能的同时，避免流道板和风扇叶片间的间隙带来的气动性能损失。

技术领域

本实用新型涉及一种风扇部件安装结构，更具体地，涉及一种可以置入风扇叶片和流道板之间进行封严的封严条。

背景技术

大涵道比航空发动机风扇部件结构中，沿周向通常由带榫头的风扇叶片、带榫槽的风扇盘、安装于风扇叶片之间的流道板及流道板与风扇叶片间封严结构共同组成风扇部件安装结构，以及形成风扇叶片间流道。

目前航空发动机和风扇部件一般采用某种截面形式的橡胶条粘贴于流道板内侧，在实际使用过程中经常出现流道板安装困难、流道板与风扇叶片间的封严结构掉出失效等故障。

发明人研究发现，现有的风扇部件安装结构中，采用单一截面形式的橡胶条粘贴于流道板内侧，不仅在沿轴向的不同位置密封性能不一从而导致密封性能较差，而且，流道板和风扇叶片间存在沟槽或间隙，而这种沟槽或间隙会带来一定的气动性能损失。

因此，本实用新型意在避免上述情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种封严条，可以在提升流道板和风扇叶片之间的密封性能的同时，可以避免流道板和风扇叶片间的间隙带来的气动性能损失。

本实用新型提供一种封严条，用于置入风扇叶片和流道板之间进行封严，所述流道板具有流道面和面对所述风扇叶片的周向侧面，所述风扇叶片具有面对所述流道板的叶片型面，所述封严条包括构成L形结构的第一竖直段和水平段，所述水平段凸伸到所述流道板的内壁侧，所述第一竖直段具有相反设置的第一侧面和第二侧面，所述封严条的横截面变化，使得所述第一侧面与所述风扇叶片的叶片型面共形配合，所述第二侧面与所述流道板的周向侧面共形配合。

上述封严条的横截面变化，使得第一竖直段的第一、第二侧面分别与风扇叶片的叶片型面、流道板的周向侧面共形配合，从而在封严条置入风扇叶片和流道板之间时，使得沿轴向的所有位置密封性能均良好，而且配合水平段凸伸到流道板的内壁侧，可以在发动机旋转时避免封严条甩出，从而提升流道板和风扇叶片之间的密封性能；而且，封严条可以填充流道板和风扇叶片间的间隙，也可以避免流道板和风扇叶片间存在的间隙所带来的气动性能损失。

在一个实施方式中，所述第一竖直段还具有连接所述第一侧面和所述第二侧面的径向外端面；所述第一竖直段的径向外端面与所述流道板的流道面平齐。

封严条的径向外端面与流道板的流道面平齐，可以进一步保证气动流道面的设计结果，避免气动性能损失。

在一个实施方式中，所述封严条还包括第二竖直段，所述第二竖直段的径向外端部连接所述第一竖直段的径向内端部，借此所述第一竖直段、所述第二竖直段和所述水平段构成T形结构。

在一个实施方式中，所述第二竖直段具有与所述第一竖直段的第一侧面接续的第三侧面；所述第三侧面与所述风扇叶片的叶片型面共形配合。

设置第二竖直段构成T形结构，可以进一步减少发动机旋转时封严条甩出的风险，而且增强密封效果。

在一个实施方式中，所述流道板还具有自所述周向侧面的径向内侧沿周向延伸的径向内壁面；所述水平段的径向外表面与所述流道板的径向内壁面接触配合。

在一个实施方式中，所述封严条通过整体硫化的方式与所述流道板粘接。