[实用新型]钢轨列车的解锁机构及钢轨列车

说明书

本实用新型公开了一种钢轨列车的解锁机构及钢轨列车，解锁机构包括底座，所述底座的宽度方向上依次设有多个单根钢轨安装位；所述底座上安装有多个支撑单元，所述支撑单元位于所述安装位下方，用于从下向上支撑钢轨；每个所述安装位下方至少安装一个所述支撑单元，使每根钢轨由不同的所述支撑单元支撑；所述支撑单元在解锁力的作用下能够相对所述底座向下移动。该解锁机构能够单独解锁底座上的每一根钢轨，因而能够提升钢轨列车的卸载灵活性。另外，由于多个支撑单元集成在同一底座上，所以，集成性比较好，比较容易组装到钢轨列车的托板上。

技术领域

本实用新型涉及钢轨列车技术领域，特别是涉及钢轨列车的解锁机构以及采用该解锁机构的钢轨列车。

背景技术

钢轨列车是用于装载、运输、卸载长钢轨的铁路工程车辆。钢轨列车具有托板，待运输的钢轨装载在托板上，一般在托板上排成一层。

托板上设置抵压机构和锁定机构，抵压机构包括抵压件，抵压件用于向下抵压钢轨，锁定机构用于压紧抵压件，使抵压件压紧钢轨，从而实现对钢轨的锁定，以此防止钢轨运输过程中发生窜动。

解锁时，使锁定机构不再压紧抵压件，这样，抵压件就能够从压紧钢轨的位置挪开，从而解除对钢轨的锁定，以便卸载钢轨。

一层上的所有钢轨可以由同一抵压件压紧，这样可以提升锁定效率、缩短装载作业时间，但是，这样设置，解锁时，一旦解锁机构不再压紧抵压件，整层上所有的钢轨都会被解除锁定，导致无法只卸载一层上的部分钢轨，卸载灵活性不好。

有鉴于此，如何提升钢轨列车的卸载灵活性，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢轨列车的解锁机构，所述解锁机构包括底座，所述底座的宽度方向上依次设有多个单根钢轨安装位；所述底座上安装有多个支撑单元，所述支撑单元位于所述安装位下方，用于从下向上支撑钢轨；每个所述安装位下方至少安装一个所述支撑单元，使每根钢轨由不同的所述支撑单元支撑；所述支撑单元在解锁力的作用下能够相对所述底座向下移动。

当支撑单元向下移动时，支撑在其上的钢轨也随之向下移动，从而能够摆脱上部的抵压件的压紧作用，实现解锁。由于每根钢轨都由不同的支撑单元支撑，所以，能够利用不同的支撑单元单独解锁一根钢轨或者底座上的部分钢轨，由此提升了卸载灵活性。另外，由于多个支撑单元集成在同一底座上，所以，该解锁机构的集成性比较好，比较容易组装到钢轨列车的托板上。

可选地，所述支撑单元包括接触并支撑钢轨的支撑块以及解锁轴，所述支撑块通过螺纹连接在所述解锁轴上方；所述底座上设有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部与所述支撑块接触，用于限定所述支撑块绕所述解锁轴的轴向转动，所述第二限位部与所述解锁轴接触，用于限定所述解锁轴的轴向移动。

可选地，所述底座的上表面设有第一凹槽，所述支撑块装于所述第一凹槽，所述支撑块的侧面与所述第一凹槽的侧壁接触，所述第一凹槽的侧壁形成所述第一限位部。

可选地，所述底座的下表面设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽贯通，所述第二凹槽的侧壁设有朝上的第一台阶面和朝下的第二台阶面，所述解锁轴装于所述第二凹槽，所述解锁轴的外周设有轴肩，所述轴肩位于所述第一台阶面和所述第二台阶面之间，所述第一台阶面和所述第二台阶面形成所述第二限位部。

可选地，所述支撑块包括支撑部和设置在所述支撑部下方的螺纹部，锁紧状态下，所述支撑部的底面与所述第一凹槽的底壁接触，所述螺纹部位于所述第二凹槽内。

可选地，所述解锁机构还包括多个驱动部；每个所述支撑单元分别由不同的所述驱动部驱动，或者，支撑同一钢轨的所述支撑单元由同一所述驱动部驱动。

可选地，所述驱动部包括电机。