[实用新型]一种具有减震功能的减速机

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的减速机，包括减速机本体，所述减速机本体下设置有减震装置。所述减震装置由内壳、滑块、第一减震弹簧、第二减震弹簧、支撑板和外壳组成，所述内壳内设置有滑块，所述滑块与内壳之间滑动连接，所述滑块的四个侧壁与内壳的四个内侧壁之间环形阵列设置有若干第二减震弹簧，所述滑块上阵列设置有若干第一减震弹簧，若干所述第一减震弹簧上设置有支撑板，所述支撑板和内壳外套设有外壳，所述外壳上开设有凹槽。本实用新型解决了现有的减速机减震机构减震效果差、缺乏在多个方向上对减速机进行减震的问题。

技术领域

本实用新型属于动力设备技术领域，具体涉及一种具有减震功能的减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机在工作过程中都会产生较大的振动，容易使减速机内部发生损坏，影响减速机的使用寿命，因此需要在减速机的外部安装减震机构。

然而现有的减速机减震机构的减震效果较差，且减震的方向一般都为单一方向，缺乏在多个方向上对减速机进行减震的功能，在长时间的使用过程中，容易使减速机发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的减速机，以解决现有的减速机减震机构减震效果差、缺乏在多个方向上对减速机进行减震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的减速机，包括减速机本体，其特征在于：所述减速机本体下设置有减震装置。

本实用新型提供了一种具有减震功能的减速机，其中：所述减震装置由内壳、滑块、第一减震弹簧、第二减震弹簧、支撑板和外壳组成，所述内壳内设置有滑块，所述滑块与内壳之间滑动连接，所述滑块的四个侧壁与内壳的四个内侧壁之间环形阵列设置有若干第二减震弹簧，所述滑块上阵列设置有若干第一减震弹簧，若干所述第一减震弹簧上设置有支撑板，所述支撑板和内壳外套设有外壳，所述外壳上开设有凹槽。

若干所述第二减震弹簧的个数为十二个，所述滑块的每个侧壁与内壳的每个内侧壁之间第二减震弹簧的个数为三个，若干所述第一减震弹簧的个数为九个。

优选的，九个所述第一减震弹簧的安装中心均为十二个第二减震弹簧的轴线方向在平面内的交点。

优选的，所述内壳和外壳的边缘均开设有通孔，所述内壳和外壳之间通过螺栓固定连接，所述支撑板与减速机本体之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述凹槽的边长均小于支撑板的边长。

本实用新型的技术效果和优点为：

第一：本实用新型可以在三维方向上对减速机本体产生的震动进行过滤，使得减速机本体的运行更加平稳，也大大减小了减速机损坏的概率。

第二：本实用新型结构简单紧凑，制造成本较低。

第三：本实用新型结构安全可靠，具有良好的市场前景。

第四：本实用新型产品性能好，使用寿命长。

第五：本实用新型便于使用，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为减震装置的结构示意图。

图中：1-减速机本体，2-减震装置，21-内壳，211-通孔，22-滑块，23-第一减震弹簧，24-第二减震弹簧，25-支撑板，26-外壳，261-凹槽。

具体实施方式