[实用新型]一种电瓶车车架座铰接结构

说明书

本实用新型涉及电瓶车车架组装结构技术领域，且公开了一种电瓶车车架座铰接结构，包括车架连接件和车座连接件，车架连接件和车座连接件之间通过销轴活动连接，所述车架连接件包括中间段、两个连接段、过渡段、弯折段和两个限位段，两个连接段与关于中间段对称设置，中间段通过过渡段与弯折段相连接，两个限位段在弯折段的侧面对称设置，两个连接段上均开设有车架连接孔，弯折段的弯折侧面对称开设有内销孔，车座连接件包括两个弧形衔接段和配合衔接段。该电瓶车车架座铰接结构，避免电瓶车车座强外力作用下过渡弯折造成铰接结构损坏的情况，车座连接件在进行弯折活动时与限位段之间预留足够的旋转空间间隙，保障结构之间配合的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电瓶车车架组装结构技术领域，具体为一种电瓶车车架座铰接结构。

背景技术

电瓶车我们又称为电动车，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及，电瓶车车架需要多个组成构件进行组装，其中车体与车座之间一般是通过铰接结构进行活动连接，但现有的车架座铰接结构一般为销轴无限位结构，在电瓶车车座展开时，车座本身的弯折重量通过铰接件与车体进行连接，铰接受力强度较大，特别是收到外界施力后，车座连接部分受损，易造成铰接结构连接不稳定，缩减了车体结构使用寿命，因此发明人设计了一种电瓶车车架座铰接结构，对电瓶车组装结构进行优化改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电瓶车车架座铰接结构，解决了电瓶车车架座铰接结构不能有效限位易造成连接结构损伤的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电瓶车车架座铰接结构，包括车架连接件和车座连接件，所述车架连接件和车座连接件之间通过销轴活动连接。

所述车架连接件包括中间段、两个连接段、过渡段、弯折段和两个限位段，两个连接段与关于中间段对称设置，中间段通过过渡段与弯折段相连接，两个限位段在弯折段的侧面对称设置，两个连接段上均开设有车架连接孔，弯折段的弯折侧面对称开设有内销孔。

所述车座连接件包括两个弧形衔接段和配合衔接段，配合衔接段上对称开设有两个车座连接孔，两个弧形衔接段上均开设有与内销孔相适配的外销孔。

所述车架连接件的弯折段位于车座连接件上的两个弧形衔接段之间，销轴贯穿弧形衔接段的两个外销孔和位于内侧弯折段的两个内销孔。

优选的，两个所述弧形衔接段之间的间距大于弯折段配合侧面的宽度，两个弧形衔接段之间的间隙小于两个限位段的向外延伸的宽度。

优选的，所述车座连接件位于车架连接件的上方，车架连接件和车座连接件均为一体冲压成型。

优选的，两个所述连接段与中间段之间为圆角过渡连接，两个所述弧形衔接段与配合衔接段为圆角过渡连接。

优选的，所述弯折段的弯折侧面与过渡段的侧面之间留有配合间隙。

优选的，两个所述限位段均为L型弯折向弯折段的外侧延伸。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电瓶车车架座铰接结构。具备以下有益效果：

(1)、该电瓶车车架座铰接结构，通过在车架连接件上设置弯折段和限位段，使得车座连接件上的弧形衔接段在弯折时被限位段部分接触限位，有效的避免电瓶车车座强外力作用下过渡弯折造成铰接结构损坏的情况，延长车体组件之间配合使用的寿命。

(2)、该电瓶车车架座铰接结构，通过车架连接件上的弯折段与过渡段预留间隙，有效的避免弯折段在进行弯折时与过渡段之间产生形变内应力，保障配件结构加工时的稳定性。