[实用新型]一种船用推进器的座台

说明书

本实用新型公开了一种船用推进器的座台，包括座台本体，所述座台本体的右侧固定连接有固定盒，所述固定盒的右侧设置有防护板，所述防护板的左侧固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内腔的右侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的左侧固定连接有限位杆。本实用新型通过设置座台本体、固定盒、防护板、缓冲盒、第一弹簧、第一限位板、限位杆、凹槽、第二限位板、第二弹簧、连接板、推杆、滑杆、挡块、滑套、第三弹簧、支撑条、固定壳、滑块、第四弹簧和弹性片，解决了现有船用推进器座台没有防撞缓冲功能的问题，该船用推进器的座台，具备有防撞缓冲功能的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及船舶配件技术领域，具体为一种船用推进器的座台。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶在人类社会生活中有着不可替代的重要作用，船舶承担着人员和货物运输、军事、科学考察等等各种用途，推进器是船舶上的必要配件，但是现有的推进器座台实用性较低，没有防撞缓冲的功能，如果推进器座台受到碰撞很容易导致推进器受到影响，严重还会导致推进器受损，降低了船用推进器座台的实用性，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用推进器的座台，具备有防撞缓冲功能的优点，解决了现有船用推进器座台没有防撞缓冲功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用推进器的座台，包括座台本体，所述座台本体的右侧固定连接有固定盒，所述固定盒的右侧设置有防护板，所述防护板的左侧固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内腔的右侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的左侧固定连接有限位杆，所述固定盒的右侧开设有与限位杆配合使用的凹槽，所述限位杆的左端贯穿缓冲盒延伸至凹槽的内腔并固定连接有第二限位板，所述第二限位板的左侧固定连接有第二弹簧，所述固定盒的内腔设置有连接板，所述连接板的右侧固定连接有推杆，所述推杆的右端贯穿固定盒并与防护板固定连接，所述固定盒内腔顶部和底部的右侧均固定连接有滑杆，两个滑杆相对的一侧均固定连接有挡块，所述滑杆的表面分别套设有滑套和第三弹簧，所述滑套的左侧活动连接有支撑条，所述支撑条远离滑套的一端与连接板活动连接，所述固定盒内腔左侧的顶部和底部均固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔设置有滑块，两个滑块相反的一侧均固定连接有第四弹簧，所述连接板的左侧固定连接有弹性片，所述弹性片左侧的顶部和底部分别与两个滑块固定连接。

优选的，所述座台本体前侧和后侧的两侧均固定连接有安装板，且安装板的顶部的两侧均开设有安装孔，所述缓冲盒的数量为四个，且均匀分布于防护板左侧的四角。

优选的，所述缓冲盒的左侧开设有与限位杆配合使用的第一通孔，所述固定盒的右侧开设有与推杆配合使用的第二通孔。

优选的，所述挡块的右侧与固定盒的内壁固定连接，所述滑块的左侧与固定壳的内壁接触。

优选的，所述支撑条的两端与滑套和连接板的连接处均通过转轴活动连接，两个滑套相对的一侧均与第三弹簧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置座台本体、固定盒、防护板、缓冲盒、第一弹簧、第一限位板、限位杆、凹槽、第二限位板、第二弹簧、连接板、推杆、滑杆、挡块、滑套、第三弹簧、支撑条、固定壳、滑块、第四弹簧和弹性片，解决了现有船用推进器座台没有防撞缓冲功能的问题，该船用推进器的座台，具备有防撞缓冲功能的优点，值得推广。