[实用新型]一种车用高强度泄压效率高的泄压阀

说明书

本实用新型公开了一种车用高强度泄压效率高的泄压阀，包括外壳本体，所述外壳本体从外至内依次包括有碳纤维层、金属网层与酚醛塑料层，所述外壳本体内腔表面的下端固定连接有橡胶密封垫，所述外壳本体内腔表面的中端固定连接有吸引线圈。本实用新型通过外壳本体中设置有碳纤维层、金属网层与酚醛塑料层，由于碳纤维层、金属网层与酚醛塑料层自身具备极高的强度以及耐热性，使得外壳本体在发动机仓内高温的环境中，不会导致外壳本体变形及老化，提高了泄压阀自身的强度以及使用寿命，当泄压阀需要开启时，车辆的发动机电脑会给吸引线圈进行供电，吸引线圈在通电的状态下产生了极大的磁力。

技术领域

本实用新型涉及泄压阀技术领域，具体为一种车用高强度泄压效率高的泄压阀。

背景技术

泄压阀又被称为安全阀，能够有效的根据系统的工作压力能够自动进行启闭，一般主要是安装在封闭系统的设备或管路上，对于系统安全进行一定的保护，泄压阀常见于我们的家用轿车上，发动机带增压系统的轿车上泄压阀的使用较多，传统的轿车使用的泄压阀普遍是通过真空泵对泄压阀内的压力进行调节，使泄压阀内鼓膜两侧的压力不等，来实现泄压阀的开启与关闭，由于真空是通过车辆的真空泵产生的，经过较多的管路与泄压阀进行连接，使得真空的传递较为迟缓，致使泄压效率低，同时泄压阀长时间的使用，导致内部鼓膜老化及破裂，降低了泄压阀的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用高强度泄压效率高的泄压阀，具备泄压效率高与自身强度高的优点，解决了车辆用真空泄压阀泄压效率低，同时泄压阀长时间的使用，导致内部鼓膜老化及破裂，降低了泄压阀使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用高强度泄压效率高的泄压阀，包括外壳本体，所述外壳本体从外至内依次包括有碳纤维层、金属网层与酚醛塑料层，所述外壳本体内腔表面的下端固定连接有橡胶密封垫，所述外壳本体内腔表面的中端固定连接有吸引线圈，所述外壳本体内腔表面的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的内表面活动连接有中心轴，所述中心轴的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有弹簧，且弹簧的顶部固定连接于外壳本体内腔的顶部，所述中心轴外表面的中端固定连接有活动铁芯，所述中心轴的底部固定连接有密封压板，所述密封压板的底部活动连接有橡胶密封环，所述橡胶密封环的底部固定连接有密封底座，且密封底座的底部固定连接于外壳本体内腔的表面，所述密封压板底部的中端固定连接有球形密封块，且球形密封块的外表面活动连接于橡胶密封垫的表面。

优选的，所述外壳本体外表面右侧的上端固定连接有插头，所述插头的右侧固定连接有三角防脱块。

优选的，所述外壳本体外表面的中端固定连接有固定环，所述固定环的右侧固定连接有装配板，所述装配板表面的两端均开设有装配孔。

优选的，所述外壳本体的右侧固定连接有泄压管，所述泄压管的外表面固定连接有第一防脱环。

优选的，所述外壳本体的底部固定连接有进气管，所述进气管的外表面固定连接有第二防脱环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：