[实用新型]一种机动车号牌阳极氧化喷砂拉丝铝板

说明书

本实用新型公开了一种机动车号牌阳极氧化喷砂拉丝铝板，所述阳极氧化喷砂拉丝铝板包括铝板本体、凹凸不平结构和氧化铝膜层，所述凹凸不平结构设于所述铝板本体的一个表面上，所述铝板本体的所述一个表面上设有所述凹凸不平结构后其外表面还整体设有氧化铝膜层，所述铝板本体的另一个表面直接设有氧化铝膜层；本实用新型采用加设凹凸不平结构，凹凸不平结构使得铝板本体的表面变得凹凸不平，从而使得铝板本体的表面具有了气隙，气隙的存在使得裁切后叠放在一起的阳极氧化铝板彼此之间不再容易发生粘连，方便后续加工，同时气隙的存在使得阳极氧化铝板不再容易粘连其他物质，避免污染，降低了后续清洁成本。

技术领域

本实用新型属于机动车号牌技术领域，具体涉及一种机动车号牌阳极氧化喷砂拉丝铝板。

背景技术

机动车号牌是指在法定机关登记的准予机动车在道路上行驶的法定标志，一般悬挂在机动车辆的特定位置，其号码是机动车登记编号。铝板由于质量轻、可塑性强、可循环利用、延伸率大、延展成型性能好、抗腐蚀性能好等特性广泛用于制作机动车号牌。

为了使铝板的表面特性更优越，更适应各种应用场景的使用要求，目前流行和通用的方法是在铝板表面采用阳极氧化工艺形成一层氧化铝膜层，氧化铝膜层使得铝板强度高，提高了机动车号牌的抗折弯性；同时硬度比铝板基体高得多，大大改善了机动车号牌的耐磨性，不易与雨水中的硫等发生化学反应，耐腐蚀性好，适合各种腐蚀环境下使用，能忍受高达2000℃的高温不变形，高温性能优越，同时氧化铝膜层不导电，为铝板基体提供了一层高电阻的绝缘膜，在各种特殊环境下为机动车牌提供更有效的保护，但实际生产过程中结构致密的氧化铝膜层使得裁切后叠放在一起的相邻两块阳极氧化铝板彼此容易发生粘连，不易分离，非常不方便后续加工，甚至与其他物质发生粘连，造成被污染，额外增加了后续清洁成本；为解决上述问题，开发一种机动车号牌阳极氧化喷砂拉丝铝板很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种成本低、简单易实现的机动车号牌阳极氧化喷砂拉丝铝板，可使阳极氧化铝板的表面存在气隙，彼此之间不再容易发生粘连，方便后续加工，同时不再容易粘连其他物质，降低后续清洁成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种机动车号牌阳极氧化喷砂拉丝铝板，所述阳极氧化喷砂拉丝铝板包括铝板本体、凹凸不平结构和氧化铝膜层，所述凹凸不平结构设于所述铝板本体的一个表面上，所述铝板本体的所述一个表面上设有所述凹凸不平结构后其外表面还整体设有氧化铝膜层，所述铝板本体的另一个表面直接设有氧化铝膜层。

具体的，所述阳极氧化喷砂拉丝铝板上开设有符合相关国家标准的四个长腰形安装孔。

具体的，所述凹凸不平结构为喷砂状凹凸不平结构。

具体的，所述凹凸不平结构为拉丝状凹凸不平结构。

进一步具体的，所述拉丝状凹凸不平结构为S纹的拉丝状凹凸不平结构。

具体的，所述凹凸不平结构为喷砂状和拉丝状相结合凹凸不平结构。

由于采用了以上的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用在铝板本体的表面上加设凹凸不平结构，凹凸不平结构使得铝板本体的表面变得凹凸不平，从而使得铝板本体的表面具有了气隙，气隙的存在使得裁切后叠放在一起的阳极氧化铝板彼此之间不再容易发生粘连，方便了后续加工，同时气隙的存在使得阳极氧化铝板不再容易粘连其他物质，避免污染，降低了后续清洁成本；本实用新型的实现仅需在铝板进行阳极氧化工艺前对其表面进行防粘连工艺处理，简单易实现；总的，本实用新型具有成本低、简单易实现的优点。

附图说明

图1是本实用新型的第一种实施方式的主视结构示意图。

图2是本实用新型的后视结构示意图。

图3是本实用新型的第二种实施方式的主视结构示意图。