[实用新型]一种手推车有效
申请号: | 202020962681.0 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212125188U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 邱建 | 申请(专利权)人: | 邱建 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/06;B62B5/00 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 贾国浩 |
地址: | 450000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手推车 | ||
本实用新型公开了一种手推车,主要涉及手推车领域。包括车架,所述车架的后端设有推手,所述车架的底部设有脚轮,每个所述脚轮的左右两侧均设有竖板,所述竖板的顶端与车架固定连接,所述竖板的最低点的位置高于脚轮的最低点的位置,所述车架前端的脚轮的左右两侧的竖板的前端设有向前上方延伸的前引导部,所述车架的后端的脚轮的左右两侧的竖板的后端设有向后上方延伸的后引导部。本实用新型的有益效果在于:前引导部、后引导部为车体的前后移动提供引导,在脚轮行走至低处或高处时,可利用竖板滑行,在行走在高或者低的地方容易通过。
技术领域
本实用新型涉及手推车领域,具体是一种手推车。
背景技术
目前,大多数的小推车的脚轮都是独立安装在小推车的底部,小推车依靠脚轮行走,在小推车的推行或者拉行的过程中遇到台阶、楼梯、沟以及其他高低不平的地面时,车体无法行走,在推行至高处时,需要将车体前端抬起才能使车体从低位置爬行至高位置,同样的,在拉行至高处时,需要将车体的后端抬起行走,而当脚轮卡在低处时,也需要将卡在低处的脚轮端抬起,如果小推车上负重较大时就会很费力,甚至出现抬不起来,需要卸车通过的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题,提供一种能够在台阶、楼梯、沟以及其他高低不平的地面上正常行使小推车,前引导部、后引导部为车体的前后移动提供引导,在脚轮行走至低处时,可利用竖板滑行,在行走在高或者低的地方容易通过。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
一种手推车,包括车架,所述车架的后端设有推手,所述车架的底部设有脚轮,每个所述脚轮的左右两侧均设有竖板,所述竖板的顶端与车架固定连接,所述竖板的最低点的位置高于脚轮的最低点的位置,所述车架前端的脚轮的左右两侧的竖板的前端设有向前上方延伸的前引导部,所述车架的后端的脚轮的左右两侧的竖板的后端设有向后上方延伸的后引导部。
优选的,所述车架前端的脚轮的前侧设有前引导轮,所述前引导轮与前引导部转动连接,所述车架后端的脚轮的后侧设有后引导轮,所述后引导轮与后引导部转动连接。
优选的,所述车架的前端的竖板与相应的后端的竖板之间通过连接板连为一体,所述连接板的底面与竖板的底面共面。
优选的,所述脚轮的左右两侧的竖板之间设有连接块。
对比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型的脚轮均位于两个竖板之间,竖板减少了脚轮暴露在外界的部分,在行走至高低不平处时,脚轮不与凹陷处的最低点接触,由竖板为车架提供支撑,在高低不平处滑行;前引导部、后引导部为车体的前后移动提供引导,在车体往高处行走时,前引导部、后引导部在凸起处滑行,无需将车体抬起,能够在台阶、楼梯、沟以及其他高低不平的地面上正常行使。
附图说明
附图1是实施例1中本实用新型的结构示意图;
附图2附图1的左视图;
附图3是实施例2中本实用新型的结构示意图。
附图中标号:1、车架;2、推手;3、脚轮;4、竖板;5、前引导部;6、后引导部;7、前引导轮;8、后引导轮;9、连接板。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
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