[实用新型]一种轮胎防滑链松紧装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎防滑链松紧装置，包括第一连接件、第二连接件、链条和调节带，所述第一连接件和第二连接件通过链条固定连接；所述调节带与第一连接件固定连接，并且调节带的顶面固定连接有齿条；所述第二连接件远离链条的一端固定连接有调节装置，调节装置包括调节箱、分隔板、齿轮和调节器，所述齿轮转动连接在调节箱内部的左半部分，并且调节箱的顶部设置有通槽，所述调节带穿过通槽与齿轮啮合连接；所述调节器固定连接在调节箱内部的右半部分，并且调节器与齿轮卡接。本实用新型通过棘轮和棘爪限制齿轮的转动，通过手轮和传动轴控制棘爪的移动从而控制齿轮的的转动，整个装置布局合理、设计巧妙，可实现调节带的双向调节。

技术领域

本实用新型涉及防滑链调节设备领域，具体为一种轮胎防滑链松紧装置。

背景技术

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能，许多车主会在雨雪天给爱车的轮胎加上防滑链，以提高轮胎的抓地力从而提高驾驶的安全性。安装防滑链时需要通过调节装置调节防滑链的松紧度，但传统调节装置容易发生松动，在汽车行驶过程中可能会发生防滑链脱落的情况，这会带来很大的安全隐患。为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种轮胎防滑链松紧装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种轮胎防滑链松紧装置，包括第一连接件、第二连接件、链条和调节带，所述第一连接件和第二连接件上均钻有一排通孔，并且第一连接件和第二连接件相同位置的通孔上固定连接有同一根链条，所述第一连接件和第二连接件通过多根链条固定连接；所述调节带固定连接在第一连接件远离链条的一端，并且调节带的顶面固定连接有齿条；所述第二连接件远离链条的一端固定连接有调节装置，调节装置包括调节箱、分隔板、齿轮和调节器，所述分隔板固定连接在调节箱的内部，并且分隔板将调节箱的内部分为左右两个部分，所述齿轮转动连接在调节箱内部的左半部分，并且调节箱的顶部设置有可供调节带穿过的通槽，所述调节带穿过通槽与齿轮啮合连接；所述调节器固定连接在调节箱内部的右半部分，并且调节器与齿轮卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节器由安装架、棘轮和棘爪组成，其中安装架固定连接在调节箱内部的右半部分，并且安装架的内壁转动连接有多个棘爪，所述棘爪和安装架之间固定连接有处于压缩状态的第一复位弹簧，所述棘轮与棘爪卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述棘轮远离齿轮的一侧同轴固定连接有传动轴，所述传动轴与调节箱的侧壁转动连接，并且传动轴的另一端固定连接有便于使用者转动和拉动棘轮的手轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述棘轮和调节箱的内壁之间固定连接有处于压缩状态下的第二复位弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮靠近棘轮的一侧车有卡接槽，所述棘轮靠近齿轮的一端固定连接有与卡接槽匹配的连接杆，所述连接杆与卡接槽卡接，并且所述齿轮通过连接杆与棘轮传动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮远离卡接槽的一侧固定固定连接有转动连接柱，所述调节箱的内壁设置有与转动连接柱匹配的转动连接槽，所述转动连接柱通过轴承与转动连接槽转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节箱的底部固定连接有用于放置调节带末端的固定槽。

本实用新型的有益效果是：该种轮胎防滑链松紧装置通过第二连接件固定连接调节箱，通过转动连接在调节箱内部的齿轮啮合连接带有齿条的调节带，通过棘轮和棘爪限制齿轮的转动，通过手轮和传动轴控制棘爪的移动从而控制齿轮的的转动，整个装置布局合理、设计巧妙，可实现调节带的双向调节，在确保调节带不发生松动的前提下大大提高了调节的速度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：