[实用新型]加装于船舶侧向推进器的封盖舱

说明书

本实用新型涉及船舶制造技术领域，且公开了加装于船舶侧向推进器的封盖舱，包括封盖舱本体，封盖仓本体的上表面固定连接有套管一，套管一的上表面紧密贴合有套管二，封盖舱本体的右侧固定连接有盖帽，封盖舱本体的下表面固定连接有翼子板，翼子板的左侧固定连接有排水口，套管二的内部固定连接有电机一，电机一的下表面转动连接有转轴一，转轴一的下表面固定连接有横杆，封盖舱本体的内部左侧固定连接有固定板，固定板的内壁嵌入设置有电机二，该设备通过封盖舱本体内部的固定板，固定板设置有三块，左侧两块用于固定电机二，右侧固定板的外壁与封盖舱本体的内壁密封焊接，挡住水的进入，防止水腐蚀内部零件。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体为加装于船舶侧向推进器的封盖舱。

背景技术

侧向推进器，又称“侧推器”，是指在船舶首部设计水线以下一定深度处开设一个横向隧道，其内安装有普通螺旋桨，由电动机直接带动或驱动液压设备，带动螺旋桨转动产生横向推力使船首向任意一舷回转的一种助推器，推进器在水中需要封盖舱的保护，防止水中水草等杂物进入推进器的内部缠住螺旋桨，现有的封盖舱一般都只是在外壁涂上防污油漆，来减少水中微生物的腐蚀，时间过长微生物堆积在封盖舱内壁难以清洗，影响船舶的行驶。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了加装于船舶侧向推进器的封盖舱，现有的封盖舱一般都只是在外壁涂上防污油漆，来减少水中微生物的腐蚀，时间过长微生物堆积在封盖舱内壁难以清洗，影响船舶的行驶的问题。

本实用新型提供如下技术方案：加装于船舶侧向推进器的封盖舱，包括封盖舱本体，所述封盖舱本体的上表面固定连接有套管一，所述套管一的上表面紧密贴合有套管二，所述封盖舱本体的右侧固定连接有盖帽，所述封盖舱本体的下表面固定连接有翼子板，所述翼子板的左侧固定连接有排水口，所述套管二的内部固定连接有电机一，所述电机一的下表面转动连接有转轴一，所述转轴一的下表面固定连接有横杆，所述封盖舱本体的内部左侧固定连接有固定板，所述固定板的内壁嵌入设置有电机二，所述电机二的右侧面转动连接有转轴二，所述转轴二的外壁固定连接有密封环，所述密封环的右侧固定连接有套环，所述套环的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有刮板，所述套环的右侧固定连接有叶片，所述套管一的外壁设置有螺纹槽。

优选的，所述固定板设置有三块。

优选的，所述固定板的上表面与下表面和封盖舱本体的内壁焊接。

优选的，所述套管二的内壁于套管一的外壁卡接。

优选的，所述套管二的内壁设置有螺纹槽与套管一外壁的螺纹槽卡接。

优选的，所述封盖舱本体的内壁倾斜设置。

优选的，所述套管一的内壁开设槽有凹槽，凹槽设置有两个。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该加装于船舶侧向推进器的封盖舱，通过封盖舱本体内部的固定板，固定板设置有三块，左侧两块用于固定电机二，右侧固定板的外壁与封盖舱本体的内壁密封焊接，挡住水的进入，防止水腐蚀内部零件。

2、该加装于船舶侧向推进器的封盖舱，通过支撑杆上表面的刮板，支撑杆连接转轴二，转轴二转动带动刮板沿着封盖舱本体的内壁转动，刮除封盖舱本体内壁的微生物防止微生物长期堆积造成堵塞。

3、该加装于船舶侧向推进器的封盖舱，通过封盖舱本体下表面的翼子板，船舶在水中航行会受到水的阻力，行驶的越快阻力越大油耗也越高，翼子板在船舶航行时破开河水减少船舶的阻力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的封盖舱本体内部结构示意图；

图3为本实用新型的套管一局部结构示意图；