[实用新型]直升机吊法作业含顶杆的配重球

权利要求书

1.一种直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，包括：

主半球(1)，设置有第一径向槽(11)和第一顶紧螺纹通孔(12)，第一径向槽(11)设置在主半球(1)的底面处，第一顶紧螺纹通孔(12)的一端置于主半球(1)的弧形面处，第一顶紧螺纹通孔(12)的另一端与第一径向槽(11)连通；

副半球(2)，与主半球(1)能拆卸地连接，副半球(2)设置有第二径向槽(21)和第二顶紧螺纹通孔(22)，第二径向槽(21)设置在副半球(2)的底面处，第二顶紧螺纹通孔(22)的一端置于副半球(2)的弧形面处，第二顶紧螺纹通孔(22)的另一端与第二径向槽(21)连通，第一径向槽(11)与第二径向槽(21)配合形成用于容纳吊索(5)的径向通槽；

顶紧组件，设置在第一顶紧螺纹通孔(12)和/或第二顶紧螺纹通孔(22)内，所述顶紧组件能够与吊索(5)抵接。

2.根据权利要求1所述的直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，主半球(1)的底面设置有凸台，副半球(2)的底面设置有凹槽，所述凸台与所述凹槽插接配合。

3.根据权利要求1所述的直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，主半球(1)上设置有多个固定螺纹通孔(13)，副半球(2)上设置有多个固定螺纹配合孔(23)，多个固定螺纹配合孔(23)与多个固定螺纹通孔(13)一一对应配合。

4.根据权利要求3所述的直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，多个固定螺纹通孔(13)对称设置在第一径向槽(11)的两侧，多个固定螺纹配合孔(23)对称设置在第二径向槽(21)的两侧。

5.根据权利要求1所述的直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，主半球(1)设置有至少一个第一顶紧螺纹通孔(12)，副半球(2)设置有至少两个第二顶紧螺纹通孔(22)，且第一顶紧螺纹通孔(12)与第二顶紧螺纹通孔(22)均平行错位设置。

6.根据权利要求1所述的直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，所述径向通槽的两端均设置有倒角。

7.根据权利要求1所述的直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，所述直升机吊法作业含顶杆的配重球还包括两个防滑抱箍(3)，每个防滑抱箍(3)均与吊索(5)连接，且两个防滑抱箍(3)间隔设置在所述径向通槽的两端外侧。

8.根据权利要求7所述的直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，防滑抱箍(3)包括上抱箍(31)和下抱箍(32)，上抱箍(31)和下抱箍(32)呈半环状，上抱箍(31)的一端与下抱箍(32)的一端铰接，上抱箍(31)的另一端与下抱箍(32)的另一端能拆卸地连接。

9.根据权利要求8所述的直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，上抱箍(31)的内圈和下抱箍(32)的内圈均设置有橡胶层。

10.根据权利要求8所述的直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，上抱箍(31)的另一端与下抱箍(32)的另一端通过限位螺栓能拆卸地连接。