[实用新型]一种可适应极限环境下的LCD显示模组

说明书

本实用新型公开了一种可适应极限环境下的LCD显示模组，涉及车载LCD显示屏幕技术领域，为解决现有的车载LCD显示屏幕在使用时容易由于车身的震动产生晃动，内部部件安装不够便捷稳定，在空气潮湿以及路况恶劣的情况下，整体的使用性能还不够完善的问题。所述上固定防护边框的下方安装有上偏光板，所述上偏光板的外部安装有防护密封中框，且防护密封中框与上固定防护边框通过卡槽连接，所述上偏光板的下方安装有彩色滤光片，所述彩色滤光片的下方安装有薄膜电晶体，所述薄膜电晶体的下方安装有下偏光板，所述下偏光板的下方安装有下固定防护罩，所述下固定防护罩的底端安装有防潮垫片。

技术领域

本实用新型涉及车载LCD显示屏幕技术领域，具体为一种可适应极限环境下的LCD显示模组。

背景技术

LCD模块能提供用户一个标准的LCD显示驱动接口(有4位、8位、VGA等不同类型)，用户按照接口要求进行操作来控制LCD正确显示，模块使用接入电源及断开电源时，必须按图时序进行。即必须在正电源(5±0.25V)输入，才能输入信号电平。若在电源稳定接入前，或断开后就输入信号电平，将会损坏模块中的集成电路，使模块损坏，车载显示器是LCD显示模组的一种，车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器。

但是，现有的车载LCD显示屏幕在使用时容易由于车身的震动产生晃动，内部部件安装不够便捷稳定，在空气潮湿以及路况恶劣的情况下，整体的使用性能还不够完善；因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种可适应极限环境下的LCD显示模组。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可适应极限环境下的LCD显示模组，以解决上述背景技术中提出的现有的车载LCD显示屏幕在使用时容易由于车身的震动产生晃动，内部部件安装不够便捷稳定，在空气潮湿以及路况恶劣的情况下，整体的使用性能还不够完善。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可适应极限环境下的LCD显示模组，包括上固定防护边框和LCD显示模组，所述上固定防护边框的下方安装有上偏光板，所述上偏光板的外部安装有防护密封中框，且防护密封中框与上固定防护边框通过卡槽连接，所述上偏光板的下方安装有彩色滤光片，所述彩色滤光片的下方安装有薄膜电晶体，所述薄膜电晶体的下方安装有下偏光板，所述下偏光板的下方安装有下固定防护罩，且彩色滤光片、薄膜电晶体和下偏光板均位于下固定防护罩的内部，所述下固定防护罩的底端安装有防潮垫片，且防潮垫片与下固定防护罩粘贴连接。

优选的，所述上固定防护边框的内壁设置有防静电涂层，所述防护密封中框的内侧设置有密封粘贴片，且密封粘贴片与防护密封中框粘贴连接。

优选的，所述LCD显示模组内部上方的一侧安装有LCD显示模块，所述LCD显示模块的另一侧安装有报警模块，所述报警模块的另一侧安装有存储器，所述报警模块的下方安装有主控制器，所述主控制器下方的一侧安装有光学传感器，所述光学传感器的一侧安装有点阵模块，所述点阵模块的另一侧安装有信号输出模块，所述点阵模块的下方安装有信号输入模块。

优选的，所述信号输入模块的输出端与主控制器的输入端单向连接；所述主控制器的输出端与信号输出模块的输入端单向连接；所述主控制器的输出端与LCD显示模块的输入端单向连接；所述主控制器的输出端与点阵模块的输入端单向连接；所述主控制器的输出端与报警模块的输入端单向连接；所述主控制器与光学传感器双向连接；所述主控制器与存储器双向连接。

优选的，所述LCD显示模块的型号设置为T12864C139型，所述报警模块的型号设置为BM-DUST110型。

优选的，所述光学传感器的型号设置为TSL25711型，所述点阵模块的型号设置为JLX19296G-690-P型。