[实用新型]减振器用防尘罩盖连接结构

说明书

本实用新型公开一种减振器用防尘罩盖连接结构；包括减振器本体、弹簧、上支撑总成、防尘罩、活塞杆、连接螺杆、防尘罩盖、挡块；其特征在于：防尘罩盖与挡块连接为挡块及防尘罩盖总成；挡块及防尘罩盖总成内孔与活塞杆间隙配合。挡块上部边缘具有缺口，使挡块及防尘罩盖总成形成上支撑总成的避让结构。使部分类型减振器表面涂层能够变更为电泳，提升了表面防护的耐盐雾能力；同时该结构连接强度高，能避免上支撑总成因变形而产生的干涉异响；降低生产过程能源消耗；滑柱装配时更简单便捷，生产效率高；应用性更强。

技术领域

本实用新型涉及一种减振器用防尘罩盖连接结构；特别适用于存在悬架结构与工艺限制时对减振器进行电泳防护。

背景技术

汽车减振器为汽车底盘零部件，其工作条件十分恶劣。尤其是表面防护涂层经常受到泥水、砂石、酸雨及融雪剂等各种化学试剂等的破坏腐蚀，这些外界因素极易引发减振器表面涂层缺陷，并引起减振器金属零件腐蚀生锈，进而导致金属强度降低，甚至有锈穿导致减振器漏油等重大安全事故，因此需要重点加强防护。

如图1所示，由于悬架结构限制，导致部分类型减振器只能使用连接螺杆、防尘罩盖、活塞杆对焊结构，该结构由于过程工艺限制，无法对减振器进行电泳防护，只能滚边封口后再对减振器整体进行静电喷涂，成本高，生产工艺复杂。

发明内容

本实用新型公开了一种减振器用防尘罩盖连接结构，以解决现有技术中当存在悬架结构与工艺限制，无法对减振器进行电泳防护等问题。

本实用新型包括减振器本体、弹簧、上支撑总成、防尘罩、活塞杆、连接螺杆、防尘罩盖、挡块；防尘罩盖与挡块连接为挡块及防尘罩盖总成；挡块及防尘罩盖总成内孔与活塞杆间隙配合；使生产工艺简化，并同时解决部分类型减振器结构不能电泳的缺陷。

减振器在长时间工作后上支撑总成可能产生轻微变形，挡块上部边缘具有缺口，使挡块及防尘罩盖总成形成上支撑总成的避让结构；能够避让上支撑总成产生的变形，避免滑柱总成最终产生异响。

防尘罩与电泳防护的防尘罩盖连接结构压装连接；连接强度在10kN左右，完全满足减振器使用要求。

本实用新型的积极效果在于：使部分类型减振器表面涂层能够变更为电泳，提升了表面防护的耐盐雾能力；同时该结构连接强度高，能避免减振器因变形而产生的干涉异响；降低生产过程能源消耗；滑柱装配时更简单便捷，生产效率高；应用性更强。

附图说明

图1现有技术防尘罩盖及活塞杆总成安装位置示意图；

图2本实用新型挡块及防尘罩盖在减振器中安装位置示意图；

图3本实用新型挡块及防尘罩盖总成结构示意图 ；

图中：1减振器本体、2挡块及防尘罩盖总成、3弹簧、4上支撑总成、5防尘罩、6活塞杆、7连接螺杆、8防尘罩盖、9挡块、9a缺口。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。

本实用新型实施例如图2、图3所示，包括减振器本体1、弹簧3、上支撑总成4、防尘罩5、活塞杆6、连接螺杆7、防尘罩盖8、挡块9；防尘罩盖8与挡块9连接为挡块及防尘罩盖总成2；挡块及防尘罩盖总成2内孔与活塞杆6间隙配合；使生产工艺简化，同时解决部分类型减振器结构不能电泳的缺陷。

减振器在长时间工作后上支撑总成4可能产生轻微变形，挡块9上部边缘具有缺口9a，使挡块及防尘罩盖总成2形成上支撑总成4的避让结构；能够避因上支撑总成4产生的变形而导致的滑柱总成产生异响。

防尘罩5与电泳防护的防尘罩盖连接结构2压装连接；防尘罩盖连接结构2连接强度在10kN左右，完全满足减振器使用要求。

本实用新型可使减振器1电泳后按照常规工艺顺序进行组装封口，防尘罩盖连接结构2电泳防护后，将防尘罩5与防尘罩盖连接结构2压装在一起，然后安装在减振器本体1上，再安装弹簧3和上支撑总成4。