[实用新型]一种浅埋偏压隧道的抗震结构

说明书

本实用新型涉及一种浅埋偏压隧道的抗震结构，包括底座，底座上自外向内依次设置有外衬砌层、机械减震层、内衬砌层，外衬砌层与底座和机械减震层之间设有外阻尼层，内衬砌层与底座和机械减震层之间设有内阻尼层，底座上铺设有箱梁，箱梁通过橡胶支座支撑在底座上，箱梁的两侧分别通过粘滞阻尼器与内衬砌层的内侧壁底部连接，箱梁的两侧与内衬砌层的内侧壁之间还分别安装有位于粘滞阻尼器上方的排水沟盖板。有益效果是：在剧烈地震时，机械减震层将机械能转变为机械形变而起到减震、抗震作用；橡胶支座和粘滞阻尼器将箱梁与内衬砌层之间的震动隔开，避免车辆行驶时产生的震动传递到内衬砌层上，减轻内阻尼层、机械减震层、外阻尼层的工作负担。

技术领域

本实用新型涉及隧道结构领域，尤其涉及一种浅埋偏压隧道的抗震结构。

背景技术

浅埋偏压隧道是指隧道埋深较浅，且隧道上方掩埋体表面成坡面，造成隧道一侧的压力大，另一侧的压力小。建造在地震带区域的浅埋偏压隧道面临着严峻的抗震问题，现有的隧道抗震设计一般只是在两层衬砌层之间设置一层阻尼层，阻尼层虽然能够将震动的机械能转变为内部的热能而起到减震、抗震的作用，但剧烈地震时，阻尼层的减震作用有限；现有的隧道内地面与侧面的衬砌层连为一体，车辆行驶时产生的震动也会传递到衬砌上，进而增加了阻尼层的工作负担，使阻尼层容易产生疲劳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种浅埋偏压隧道的抗震结构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种浅埋偏压隧道的抗震结构，包括在隧道底部沿隧道长度方向浇筑而成的底座，所述底座上自外向内依次设置有外衬砌层、机械减震层、内衬砌层，所述外衬砌层与底座和机械减震层之间设有外阻尼层，所述内衬砌层与底座和机械减震层之间设有内阻尼层，所述底座上铺设有沿隧道长度方向布置的扁平状的箱梁，所述箱梁通过橡胶支座支撑在底座上，所述箱梁的两侧分别通过粘滞阻尼器与内衬砌层的内侧壁底部连接，所述箱梁的两侧与内衬砌层的内侧壁之间还分别安装有位于粘滞阻尼器上方的排水沟盖板。

进一步的，所述机械减震层包括横截面呈U型的外层钢板、横截面呈U型的内层钢板、若干个横截面呈腰圆形的形变管，所述外层钢板的底部与内层钢板的底部固接成弧面，所述形变管夹在外层钢板与内层钢板之间。

进一步的，所述形变管与内层钢板接触的一侧固接。

进一步的，所述底座的外侧和外衬砌层的外侧设有横截面呈闭合环形的防水层。

进一步的，所述底座的两侧顶部分别设有下凹的限位槽，所述外衬砌层的底部和夹在外衬砌层与底座之间的外阻尼层容纳在限位槽中。

进一步的，所述外阻尼层的厚度与外衬砌层的厚度之比为1：5～10，所述内阻尼层的厚度与内衬砌层的厚度之比为1：4～6。

进一步的，所述外阻尼层采用橡胶板、橡胶和塑料阻尼板、橡胶和泡沫阻尼板中的一种，所述内阻尼层采用橡胶板、橡胶和塑料阻尼板、橡胶和泡沫阻尼板中的一种。

进一步的，所述底座上位于排水沟盖板的下方设有排水沟。

本实用新型的有益效果是：在外衬砌层与内衬砌层之间由外向内依次设置外阻尼层、机械减震层、内阻尼层，外阻尼层和内阻尼层将机械能转变为热能而起到减震、抗震作用，在剧烈地震时，机械减震层将机械能转变为机械形变而起到减震、抗震作用；箱梁通过橡胶支座支撑在底座上，箱梁两侧与内衬砌层之间通过粘滞阻尼器连接，将箱梁与内衬砌层之间的震动隔开，避免车辆行驶时产生的震动传递到内衬砌层上，减轻内阻尼层、机械减震层、外阻尼层的工作负担。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：