[实用新型]重型卡车及其发动机、护风罩有效
申请号: | 202020970595.4 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN212406882U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 沙开勤;陆何俊;季小芬;王冠;刘贤彪;李鹏超;孟全彬;曾兆鑫;张琦;苗春峰;倪良峰;张磊 | 申请(专利权)人: | 集瑞联合重工有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F01P11/06 | 分类号: | F01P11/06;F01P5/06 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王苗 |
地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型 卡车 及其 发动机 护风罩 | ||
本实用新型涉及一种重型卡车及其发动机、护风罩。护风罩具有用于容置风扇的护风圈,护风圈上开设有固定孔;护风罩还包括环状毛刷,环状毛刷包括基体以及固定于基体上的多个柔性的刷毛,基体能够通过紧固件固定于固定孔上,从而使得基体的外周贴合于护风圈的内周,并封闭固定孔;每个刷毛均沿护风圈径向延伸。环状毛刷的设置使得护风罩和风扇的叶尖之间具有足够小的间隙,从而提高散热器的散热效率。风扇运行时,避免风扇的叶尖与护风圈之间接触,避免了护风圈和扇叶的相互干涉。刷毛的末端与风扇的扇叶叶尖之间的间隙为3~8mm,可以将风扇的性能提升8%左右。
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,特别涉及一种重型卡车及其发动机、护风罩。
背景技术
汽车中的冷却系统的主要部件为散热器和风扇,而护风罩是散热器与风扇的过渡零部件,其装配于散热器的壳体上,并套在风扇周围,起到半密闭和引导气流的作用。
随着发动机功率提升及排放控制,发动机需求的散热量越来越大,对整车的冷却系统要求越来越高,最大限度的发挥风扇的性能有助于满足整车散热需求,同时可以降低风扇规格,减少功率消耗。护风罩作用是确保风扇产生的风量全部流经散热器,以提高风扇的效率;使空气在散热芯子上获得更加均匀的分布并且阻止发动机舱内的热风空气回流;但风扇工作时由于离心作用,部分气流径向流动,同时风扇前后存在压差,所以风扇在叶尖处易产生回流,结果使通过散热器的风量减小,同时热风的回流及回流的扰动导致护风罩内的热风无法及时排出等,都会使局部进/出风温度升高,导致散热器的散热效率降低,同时由于叶尖的扰动作用,叶尖间隙越大,扰动越严重,产生的空气动力性噪音越大。
基于上述原因,风扇与护风罩间的叶顶间隙越小,风扇的散热效率越高。但是由于零件制造、装配误差以及风扇和护风圈不在同一振动源上,叶顶间隙越小,风扇运行发生震动时,风扇的叶尖越容易与护风罩接触,而影响使用。一般要求叶顶间隙在15mm~25mm之间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种护风罩,在保证风扇与护风罩间之间具有足够小的叶顶间隙的前提下,避免风扇与护风罩发生干涉。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了一种护风罩,所述护风罩的后端固定于外围散热器上,所述护风罩上具有用于容置风扇的护风圈,所述护风圈上开设有固定孔;所述护风罩还包括环状毛刷,所述环状毛刷包括基体以及固定于所述基体上的多个柔性的刷毛,所述基体能够通过紧固件固定于所述固定孔上,从而使得所述基体的外周贴合于所述护风圈的内周,并封闭所述固定孔;每个所述刷毛均沿所述护风圈径向延伸;所述刷毛的末端与所述风扇的扇叶叶尖之间的间隙为3~8mm。
可选地,所述刷毛的末端与所述风扇的扇叶叶尖之间的间隙为6mm。
可选地,所述环状毛刷上的刷毛的密度不小于80根/平方厘米。
可选地,所述环状毛刷上的刷毛的直径为0.2mm~0.5mm。
可选地,所述环状毛刷沿所述护风圈的轴向方向的长度为55~65mm。
可选地,所述环状毛刷沿所述护风圈的轴向方向的长度为60mm。
可选地,所述刷毛由尼龙制成。
可选地,所述护风罩的内侧从后端到所述护风圈呈大小渐缩、且平滑过渡的结构。
根据本实用新型的另一个方面,本实用新型提供了一种发动机,包括发动机本体、散热器、风扇以及如护风罩;所述散热器固定于所述发动机本体上,所述护风罩固定于所述散热器上,所述风扇可转动的连接于所述护风罩上,并容置于所述护风圈内。
根据本实用新型的另一个方面,本实用新型提供了一种重型卡车,包括车架以及发动机,所述发动机固定于所述车架上。
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