[实用新型]一种汽车轮胎保护链板

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎保护链板，包括链板一和链板二，所述链板一和链板二结构相同，且链板一和链板二之间通过紧固件连接，所述链板一的两端分别固定连接有转接板，且转接板上分别转动连接有侧护板，所述紧固件由插块一、插块二、限位块一、限位块二、定位筒和导位插杆组成，所述链板一的一侧中部安装有定位筒，且导位插杆的一端分别由定位筒的两端插入内部，并固定连接有限位环。该种汽车轮胎保护链板，在两个链板的两侧分别设置插块一和插块二，并且通过定位筒对两个链板进行连接，为汽车轮胎提供表面保护，同时利用侧护板对轮胎的侧面进行防护，一则起到防护的作用，避免汽车轮胎侧面与外物发生擦碰。

技术领域

本实用新型涉及链板技术领域，具体为一种汽车轮胎保护链板。

背景技术

在采石场、水泥工业、矿山、矿渣桩、钢铁工厂、废料场或是垃圾处理场等地面条件恶劣的场所，轮式工程机械设备的轮胎磨损极为严重，导致轮胎的使用寿命极低，需要经常性的更换轮胎，增加了设备的维护成本。

为了提高轮胎使用寿命，降低设备维护成本，通常会在轮胎外部包裹一层防护装置，目前常用的防护装置采用链条式或者铁片串联的防滑链，能在一定程度上提高降低轮胎的磨损，提高使用寿命。

但是这些防滑链中间均存在孔洞，并不能完全的包裹轮胎表面，保护效果不佳；同时这些防滑链不易拆装，需要用千斤顶将车体顶起，才能进行拆卸，费时费力；而且当防滑链某个部位损坏时，需要全部拆卸下来才能进行修理更换，效率极低。因此我们对此做出改进，提出一种汽车轮胎保护链板。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车轮胎保护链板，包括链板一和链板二，所述链板一和链板二结构相同，且链板一和链板二之间通过紧固件连接，所述链板一的两端分别固定连接有转接板，且转接板上分别转动连接有侧护板，所述紧固件由插块一、插块二、限位块一、限位块二、定位筒和导位插杆组成，所述链板一的一侧中部安装有定位筒，且导位插杆的一端分别由定位筒的两端插入内部，并固定连接有限位环，所述链板一靠近定位筒的一侧安装有两个插块一，且链板一的另一侧分别固定连接有两个插块二。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转接板上开设有转动槽，且转动槽内转动连接有转块，所述侧护板固定连接在转块的表面，且两个侧护板的同一侧面上分别固定连接有连接块，所述连接块上开设有插孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转接板的两侧分别垂直连接有限位块一和限位块二，且限位块一和限位块二上远离转接板的一端分别设置有半圆形转接头，且限位块一上开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导位插杆上插入定位筒内的一端通过张力弹簧连接，且张力弹簧设置在定位筒的中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插块一和插块二上分别开设有通孔，且通孔的大小和导位插杆的大小相匹配，两个所述插块二分别设置在插块一和定位筒之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述链板一和链板二上靠近连接块的一侧分别固定设置有多个凸块，且凸块由橡胶材质制成。

本实用新型的有益效果是：该种汽车轮胎保护链板，在两个链板的两侧分别设置插块一和插块二，并且通过定位筒对两个链板进行连接，为汽车轮胎提供表面保护，同时利用侧护板对轮胎的侧面进行防护，一则起到防护的作用，避免汽车轮胎侧面与外物发生擦碰，为汽车轮胎提供全面保护，提高使用寿命，二则也为多个链板提供连接的位置，能将链板固定在轮胎的表面，并且通过连接板上的插孔，将链板固定，简化拆装过程；当防滑保护链板某个部位损坏时，只需将损坏部位所在的链板更换即可，节约大量的更换时间以及更换费用。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车轮胎保护链板的结构示意图；