[实用新型]一种矿山法隧道内马头门处的初支受力转换结构有效
申请号: | 202020971303.9 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN212867582U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 杜虎;王金龙;吕延豪;游龙飞;符瑞安;白洋;刘辉;王海水 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/36 | 分类号: | E21D11/36;E21D11/18;E21D11/10 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 郑飞 |
地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 矿山 隧道 马头 初支受力 转换 结构 | ||
本实用新型提供了一种矿山法隧道内马头门处的初支受力转换结构,包括门型钢架、主隧道拱部初支和附属隧道初支,门型钢架设置于主隧道与附属隧道相交节点处,所述门型钢架包括门型件和拱形件,门型件支托主隧道拱部初支,所述拱形件位于门型件内,拱形件连接附属隧道初支。该转换结构可在主隧道初支结构破除前对其进行受力转换,替代即将破除的侧墙初支结构,确保主隧道初支局部破除后继续保持稳定,起到有效支护作用,避免塌方风险。
技术领域
本实用新型属于岩土工程技术领域,具体涉及一种矿山法隧道内马头门处的初支受力转换结构。
背景技术
矿山法隧道由主隧道进入附属隧道施工时,分为两种方式:二次衬砌浇筑完成后开马头门进洞和初支直接开马头门进洞。二次衬砌浇筑完成并达到设计强度后,破除主隧道初支进附属施工,安全可靠,但工期难以保证。因此,当工期紧张时,直接破除初支结构进入附属施工成为必要的补充选择。若选择在二次衬砌尚未完成时直接破除主隧道侧墙初期支护,且未进行必要的受力体系转换,主隧道初支结构不能落底保持稳定,节点范围内主隧道初期支护失效,极易引发塌方,施工风险高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷,提供了一种矿山法隧道内马头门处的初支受力转换结构,在主隧道初支结构破除前对其进行受力转换,替代即将破除的侧墙初支结构,确保在节点初支结构部分破除后仍能形成有效支护体系。
本实用新型是这样实现的:
本实用新型提供一种矿山法隧道内马头门处的初支受力转换结构,包括门型钢架、主隧道拱部初支和附属隧道初支,门型钢架设置于主隧道与附属隧道相交节点处,所述门型钢架包括门型件和拱形件,门型件支托主隧道拱部初支,所述拱形件位于门型件内,拱形件连接附属隧道初支。
进一步地,所述拱形件包括立柱和拱圈,所述拱圈上方设有横梁,所述横梁通过竖向支架与拱圈连接,横梁、竖向支架和立柱构成门型件,所述立柱下端设有钢板。
进一步地,所述拱形件与附属隧道初支结构尺寸相匹配。
进一步地,拱圈、横梁和竖向支架所围成空间内填充有钢筋网片混凝土。
更进一步地,所述隧道拱部初支和所述门型钢架之间铺设有微膨胀素混凝土。
该转换结构通过设置门型钢架连接主隧道和附属隧道,通过上部的横梁、竖向支架以及拱圈,将主隧道初支结构所承受荷载传递至立柱上,替代主隧道初支侧墙被破除部分,起到支撑作用;并采用微膨胀混凝土填充门型钢架与主隧道拱部初支的结构间隙,从而达到对主隧道侧墙初支结构的预先替代的目的,在此之后进行主隧道侧墙初支结构的局部破除,初支结构仍可以有效工作,避免塌方风险。
本实用新型具有以下有益效果:
采用该转换结构,在破除洞门进入附属隧道施工前,可实现对主隧道初支结构的受力转换,将主隧道初支结构所承受荷载传递至立柱上,确保主隧道初支局部破除后继续保持稳定,起到有效支护作用,避免塌方风险。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例中矿山法隧道马头门处受力转换结构侧视图;
图2为本实用新型实施例中矿山法隧道马头门处受力转换结构正视图;
图3为本实用新型实施例中受力转换门型钢架正视图。
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