[实用新型]一种用于电动车的高压配电装置

说明书

本实用新型公开了一种用于电动车的高压配电装置，涉及配电装置技术领域，其技术方案的要点是：包括壳体，所述壳体的上端面一侧固定安装有第一接口，所述第一接口的内部开设有镂空槽，所述第一接口的内部开设多个均布的连接孔，所述连接孔的外部套接有导热硅脂，所述导热硅脂的两侧且位于所述第一接口的外部开设有排热板，通过导热硅胶能够对连接孔在使用过程中产生的热量进行吸收，并通过排热板排出至外部，进而防止第一接口内部的温度堆积，进而起到对第一接口保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及配电装置技术领域，特别涉及一种用于电动车的高压配电装置。

背景技术

随着世界能源紧张，人类环保意识的增强，节能与新能源汽车已经成为当今发展的主题,纯电动车已经成为国内的主耍发展方向；

在结合传统继电器、低压直流接触器及程控电源的技术经验基础上,使用新型高压直流接触器、高压继电器、高压保险、预充电阻、互感器及高压密封插头座以整合集成,形成以高压接触器为主要控制单元的载车用高压电源配装置。

但是现有的用于电动车的高压配电装置在接口使用时间过长后，会产生大量的温度，同时温度会堆积与接口内部，进而会对接口和连接线产生一定的损害，同时现有的配电装置无法实时的对壳体内部的数据进行监测。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于：解决现有的用于电动车的高压配电装置在接口使用时间过长后，会产生大量的温度，同时温度会堆积与接口内部，进而会对接口和连接线产生一定的损害，同时现有的配电装置无法实时的对壳体内部的数据进行监测。

上述技术目的是通过以下技术方案实现的，一种用于电动车的高压配电装置，包括壳体，所述壳体的上端面一侧固定安装有第一接口，所述第一接口的内部开设有镂空槽，所述第一接口的内部开设多个均布的连接孔，所述连接孔的外部套接有导热硅脂，所述导热硅脂的两侧且位于所述第一接口的外部开设有排热板。

通过上述技术方案，通过导热硅胶能够对连接孔在使用过程中产生的热量进行吸收，并通过排热板排出至外部，进而防止第一接口内部的温度堆积，进而起到对第一接口保护的作用。

优选的，所述壳体的上端面且位于所述第一接口的一侧固定安装有多个均布的第三接口，所述壳体的下端面固定安装有多个均布的第二接口，所述第二接口、第三接口内部结构与所述第一接口相同。

通过上述技术方案，通过第二接口能够正负压线和快充线等进行连接，通过第三接口能够与PTC线和慢充线等进行连接。

优选的，所述壳体的内部固定安装有PTC控制板，所述PTC控制板的前后端连接有温度传感器，所述温度传感器的一侧固定安装有臭氧传感器，所述臭氧传感器与所述PTC控制板连接。

通过上述技术方案，通过温度传感器能够实时的对壳体内部的温度进行监测，并将检测的数据输入至PTC控制板内部，通过臭氧传感器能够同步对壳体内部的臭氧进行同步检测，进而能够实现对壳体内部数据进行实时监控，进而保证配电工作的进行。

优选的，所述PTC控制板的两侧连接有主熔断器，所述主熔断器的一侧连接有多个均布的子熔断器，所述子熔断器的一侧连接有继电器，所述继电器与所述第一接口、所述第二接口以及所述第三接口连接。

通过上述技术方案，通过主熔断器能够在壳体内部温度过程或臭氧含量过高时进行熔断，进而保证配电的安全性，通过继电器能够对输出的电流进行控制，进而精确的对电流进行利用。

优选的，所述壳体的顶部活动连接有密封盖，所述密封盖的顶部螺纹连接有多个均布的螺丝。

通过上述技术方案，通过对螺丝进行卸取能够对密封盖进行打开，进而对壳体内部的部件进行为维修和检查，进而保证配电工作的进行。

综上本实用新型具有以下技术效果：