[实用新型]一种体外预应力索转向器位置防腐注油设备

说明书

本实用新型涉及一种体外预应力索转向器位置防腐注油设备，包括导热油桶、防腐油脂桶、导热油泵、防腐油脂泵、导热油进油管、导热油回油管、防腐油脂进油管和复合管，所述复合管包括内管和外管，复合管的内管两端分别为防腐油脂进油接口和防腐油脂出油接口，复合管的外管两端分别设置有导热油进油接口和导热油出油接口，导热油桶和防腐油脂桶内均设置有加热棒。本实用新型具有加热保温功能，同时采用复合管结构，可将大多数种类的低温硬化油脂融化成为具有较好流动性的液体，同时能够根据实际需要有效控制防腐油脂进入钢绞线间隙转向器中温度，实现“防腐油脂既能渗透入钢绞线间隙之中又不会沿着钢绞线的间隙过多的向外流动造成泄漏”的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种防腐注油设备，特别涉及一种体外预应力索转向器位置防腐注油设备。

背景技术

体外预应力混凝土结构中的转向装置是除锚固构造外，体外预应力索在跨内唯一与混凝土有联系的关键、特殊构造的构件。体外预应力索索体处在转向器中时，索体与转向器结构有紧密的接触，在受力过程中，很可能会因为挤压、摩擦等因素造成索体防腐层、防腐材料等受损，从而使得预应力筋接触空气被腐蚀。为此，对索体在转向器部位需进行必要的防腐处理。

有一种永久体外索转向器为钢管式的集束式转向器，其永久体外索为环氧单丝涂覆无粘结分丝式体系，其转向块位置钢绞线为平行群排列，钢绞线相互之间有挤压。在索体受力过程中，各钢绞线之间相互挤压与摩擦的力会随索体受力的增大而增大，从而可能会造成钢绞线表面PE出现损坏的情况发生，为保证在转向器内受挤压后表面PE被破坏的钢绞线仍然具有有效的防腐功能，需对转向器内部进行额外的防腐处理。

该环氧单丝涂覆无粘结分丝体系体外索钢绞线在转向器中的结构如图1-图2所示。从图1-图2可以看出，单丝涂覆无粘结钢绞线在转向器中呈平行群排列，相邻钢绞线之间紧密贴紧，互相挤压。虽然各相邻单丝涂覆无粘结钢绞线之间紧密贴紧，但各单丝涂覆无粘结钢绞线的外形为圆形，因此在贴紧的各相邻钢绞线之间仍具有间隙，在注入防腐油脂时，防腐油脂应具有较好的流动性才能渗入钢绞线间的间隙隔绝空气。但是在该结构中，如何对在转向器内部的高流动性的防腐油脂进行密封成为了最大的难题。从图2剖面图分析，在转向器端部填充密封材料密封时，因密封材料为低流动性的材料，在填充之时，密封材料无法完全渗透入钢绞线间的间隙，待填充材料风干硬化之后，其钢绞线间的间隙依然存在，注入转向器内部的高流动性的防腐油脂就会沿着该钢绞线间的间隙泄漏出来，从而失去防腐效果。当然，若密封材料为高流动性的材料，在填充之时可以渗透入钢绞线的间隙，但同高流动性的防腐油脂一样，在未风干硬化之前，高流动性的填充材料会沿着钢绞线的间隙泄漏，等不到其硬化就已经泄漏了绝大部分，从而无法对转向器端面进行密封。

综上，该种结构的预应力体外索转向器结构无法对转向器部位进行全封闭的密封，因此，如何让防腐油脂既能渗透入钢绞线间隙之中，又不会沿着钢绞线的间隙过多的向外流动泄漏成为了该结构是否能达到防腐效果的关键。通过对油脂的物理状态分析发现可以通过控制防腐油脂的温度来达到对防腐油脂的流动性进行控制，使其在一定的温度范围内变化具有“防腐油脂既能渗透入钢绞线间隙之中又不会沿着钢绞线的间隙过多的向外流动造成泄漏”的功能。