[实用新型]一种高压空气和高压氮气两用的排气控制装置

说明书

本实用新型公开了一种高压空气和高压氮气两用的排气控制装置，包括气液分离器，气液分离器的上方的气液分离器进气口设置进气卡套接头，气液分离器进气口上设置安全阀，气液分离器的上方的气液分离器排气口设置背压阀，背压阀上设置背压阀出气接口；背压阀出气接口连接集成块连接管，集成块连接管通过集成块进气口连接集成块，集成块通过集成块排气口、卡套管接头连接气动球阀连接管，气动球阀连接管通过气动高压球阀进气口连接两个气动高压球阀，两个气动高压球阀分别是空气气动球阀、氮气气动球阀，两个气动高压球阀还设置气动高压球阀排气口。空气和氮气两用的增压机排气控制装置实现了军用气源挂车配置一个增压机即可实现制备高压空气又能制备高压氮气的能力，并优化了我国军用气源挂车装备的结构设计。

技术领域

本发明涉及军用气源挂车的排气控制装置，特别是一种高压空气和高压氮气两用的排气控制装置。

背景技术

我国军用装备科技化、集成化、轻量化不断发展，对一种装备多种用途的要求越来越高。目前，对于军用气源挂车，国内外市场使用的增压机均为单一气体排气口，尤其在空间具有限制的条件下，相对整个军用气源挂车来说，配置二个套排气控制装置占用空间大，重量重，使得军用气源挂车结构不能满足小型化、集成化、轻量化的发展，使用不方便。针对这方面的缺陷，本申请方案提供了一种高压空气和高压氮气两用的排气控制装置。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种高压空气和高压氮气两用的排气控制装置，实现了军用气源挂车配置一个增压机即可实现制备高压空气又能制备高压氮气的能力，其中，具体技术方案为：

包括气液分离器，所述气液分离器的上方的气液分离器进气口设置进气卡套接头，气液分离器进气口上设置安全阀，所述气液分离器的上方的气液分离器排气口设置背压阀，背压阀上设置背压阀出气接口，背压阀出气接口连接集成块连接管，集成块连接管通过集成块进气口连接集成块，集成块通过集成块排气口、卡套管接头连接气动球阀连接管，气动球阀连接管通过气动高压球阀进气口连接两个气动高压球阀，两个气动高压球阀分别是空气气动球阀、氮气气动球阀，两个气动高压球阀还设置气动高压球阀排气口。

上述的高压空气和高压氮气两用的排气控制装置，其中：在气液分离器的一侧设置增压机排污口及排污阀。

上述的高压空气和高压氮气两用的排气控制装置，其中：整设备通过安装底座安装。

本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：空气和氮气两用的增压机排气控制装置实现了军用气源挂车配置一个增压机即可实现制备高压空气又能制备高压氮气的能力，并优化了我国军用气源挂车装备的结构设计，实现了军用气源挂车装备科技化、集成化、小型化、轻量化的目标。

附图说明

图1为高压空气和高压氮气两用的排气控制装置的结构示意图。

图2为高压空气和高压氮气两用的排气控制装置的结构示意图。

图中：

1安装底座、2气动球阀连接管、3气动高压球阀、4集成块、5卡套管接头、6集成块连接管、7气动球阀电磁阀、8背压阀、9安全阀、10进气卡套接头、11气液分离器、12排污阀、13气液分离器排气口、14气液分离器进气口、15背压阀出气接口、16集成块进气口、17集成块排气口、18气动高压球阀进气口、19气动高压球阀排气口、20增压机排污口、21空气气动球阀、22氮气气动球阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。