[实用新型]高强度非承载式后下托臂

说明书

本实用新型公开了一种高强度非承载式后下托臂,包括后下托臂本体，所述后下托臂本体包括后下托臂上片和后下托臂下片；所述后下托臂上片与所述后下托臂下片焊接连接；所述后下托臂本体的一端连接衬套，另一端具有用于安装转向节的球销孔；所述后下托臂上片的中部向下凹陷形成弹簧盘，所述弹簧盘的中心位置处具有贯穿所述弹簧盘的穿孔；所述后下托臂上片靠近球销孔的一端设置有第一安装支架，所述后下托臂下片靠近球销孔的一端设置有第二安装支架。本实用新型结构简单，通过将后下托臂本体设置后下托臂上片和后下托臂下片，大大提高了强度和刚度，同时提高了产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及高强度非承载式后下托臂。

背景技术

汽车后下托臂用于连接后制动器和后副车架，传递车轮与后副车架之间的力和控制车轮的运动轨迹，在车辆行驶过程中，如遇见坑洞、爬坡过坎时提供缓冲作用，起到减小车轮跳动幅度，减震缓冲，提高汽车行驶过程中的安全性。同时，后下托臂是决定整车性能的主要部件之一，后下托臂是主要导向杆件，还能够起到推力杆作用，承受启动、制动、转弯时的纵向力及横向力，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，另一方面，振动易使现有的后下托臂焊接不紧密处变形，长时间后，后下托臂会出现裂痕，影响车辆的正常行驶，降低了车辆使用的安全性。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的状况，克服以上缺陷，提供一种高强度非承载式后下托臂。

为了达到上述目的，本实用新型通过如下技术手段实现。

一种高强度非承载式后下托臂,包括后下托臂本体，所述后下托臂本体包括后下托臂上片和后下托臂下片；所述后下托臂上片与所述后下托臂下片焊接连接；所述后下托臂本体的一端连接衬套，另一端具有用于安装转向节的球销孔；所述后下托臂上片的中部向下凹陷形成弹簧盘，所述弹簧盘的中心位置处具有贯穿所述弹簧盘的穿孔；所述后下托臂上片靠近球销孔的一端设置有第一安装支架，所述后下托臂下片靠近球销孔的一端设置有第二安装支架。

通过采用上述技术方案，将弹簧安装在弹簧盘上，有效的降低了发动机震动和路面震动，降低车内噪音并对车身起到保护作用；同时将后下托臂本体设置成后下托臂上片和后下托臂下片，大大提高了后下托臂的强度和刚度。

优选地，所述后下托臂下片具有若干减重孔。

通过采用上述技术方案，有效的减轻了自身结构的自重，从而节省了原材料的消耗，一定程度上降低了制造成本，同时满足了强度和刚度的要求。

优选地，所述后下托臂上片的中部设置有限位板。

通过采用上述技术方案，提高了后下托臂的抗疲劳强度，延长使用寿命。

优选地，所述衬套是由实心的橡胶制成的。

通过采用上述技术方案，增加了耐震和耐冲击强度，确保车辆在使用中车轮所承受的各种冲击力。

优选地，所述第一安装支架包括上支架安装板、下支架安装板和固定于下支架安装板的下支架连接板。

通过采用上述技术方案，降低汽车行驶时后副车架传递给后下托臂的振动，避免了后下托臂因承受较大载荷而变形，延长使用寿命。

本实用新型公开的一种高强度非承载式后下托臂，其有益效果在于，本实用新型结构简单，通过将后下托臂本体设置成后下托臂上片和后下托臂下片，大大提高了强度和刚度，同时提高了产品的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的另一方向的整体结构示意图；

图3是图1的A部分的局部放大图；

图4是图2的B部分的局部放大图。