[实用新型]一种座椅可调头部支撑

说明书

本实用新型涉及一种座椅可调头部支撑，具体可以应用于汽车座椅设计制造领域。一种座椅可调头部支撑，两个U型的侧向支撑管和一个固定板，所述固定板的正面设有两个左右对称的弹性卡箍，两个侧向支撑管的一边分别插在对应的弹性卡箍内；所述固定板通过一靠背底板安装在靠背骨架上，所述靠背底板固定安装在靠背骨架上；所述靠背骨架上设有一对连接螺孔，所述固定板上与所述连接螺孔对应处设有连接螺母，所述靠背骨架与固定板直接通过连接螺栓固定连接。本实用新型用于座椅头枕的侧向调节，对乘客提供头部支撑，提高座椅头部调节的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅可调头部支撑，具体可以应用于汽车座椅设计制造领域。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅，直到电子调节座椅。随着科学的进步和汽车产业的发展，越来越多的高科技产品被运用到汽车中，不仅能够方便人们更加安全和高效的驾驶汽车，还能给人们在驾驶过程中提升舒适度，为了适应不同身高体型的人驾驶汽车，现在的汽车座椅角度和位置均可以调节。

目前的靠背骨架结构主要是如图3所示的固定式结构，头枕不具备调节功能。现有的座椅的头枕支撑主要是整体式结构，当乘员休息状态下，头部缺乏侧向支撑，容易头部和头枕脱离，降低舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅可调头部支撑，用于座椅头枕的侧向调节，对乘客提供头部支撑，提高座椅头部调节的舒适性。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种座椅可调头部支撑，其特征在于：两个U型的侧向支撑管2和一个固定板3，所述固定板3的正面设有两个左右对称的弹性卡箍5，两个侧向支撑管2的一边分别插在对应的弹性卡箍5内。

进一步地，所述固定板3通过一靠背底板4安装在靠背骨架1上，所述靠背底板4固定安装在靠背骨架1上；所述靠背骨架1上设有一对连接螺孔7，所述固定板3上与所述连接螺孔7对应处设有连接螺母6，所述靠背骨架1与固定板3直接通过连接螺栓固定连接。

进一步地，所述弹性卡箍5由一弹性钢板弯折成U型结构，所述U型结构的弯折部为与侧向支撑管2管径相匹配的圆弧形部，所述侧向支撑管2插在该圆弧形部处；所述U型结构的平直段开设圆孔，并通过调节螺栓8固定在固定板3上。

进一步地，所述U型结构的平直段的上下侧均向外延伸出一应力释放部10，所述应力释放部10正对所述圆孔。

进一步地，所述固定板3两侧的下部均向外伸出一段，该伸出的一段向正面弯曲成一弧形的限位部9，所述侧向支撑管2同时也插在该限位部9内。

本实用新型的有益效果为：本实用新型是在靠背骨架上部增加一个模块化的侧向支撑组件，两个活动的侧向支撑管旋转运动，用于座椅头枕的侧向调节，对乘客提供头部支撑，提高座椅头部调节的舒适性。针对不同乘客，乘员可自行调节适合于自身的侧向支撑角度，同时，采用模块化设计，侧向支撑模块可方便的连接在现有座椅骨架上。

附图说明

图1是实施例中一种座椅可调头部支撑的爆炸示意图。

图2是实施例中一种座椅可调头部支撑的整体示意图。

图3是现有技术中座椅骨架的示意图。

图中：靠背骨架1，侧向支撑管2，固定板3，靠背底板4，弹性卡箍5，连接螺母6，连接螺孔7，调节螺栓8，限位部9，应力释放部10。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。