[实用新型]墩身顶模支撑装置有效

专利信息
申请号: 202020974826.9 申请日: 2020-06-01
公开(公告)号: CN212956138U 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 周学勇;陈胜凯;陈练兵;李建勋;张斌 申请(专利权)人: 中建隧道建设有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E04G13/02;E04G17/00
代理公司: 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 代理人: 安磊
地址: 401320 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 墩身顶模 支撑 装置
【说明书】:

实用新型属于桥梁施工技术领域,尤其涉及一种墩身顶模支撑装置。该支撑装置包括模板以及伸缩机构,其中,模板用于支撑顶模,模板相对设置有两个;每个所述模板至少对应设置有两个所述伸缩机构,每个所述伸缩机构的一端均可转动地连接在对应的所述模板的底部,每个所述伸缩机构的另一端均可转动地连接在墩身上。本实用新型中,由于顶模的模板安装由伸缩机构支撑,作业人员可以借助伸缩机构,进行模板的安装,而不需要再进行吊装作业,安全风险小,也不容易受环境影响,另外,由于伸缩机构的两端的角度可以调整,因此,可以通过伸缩机构的伸缩以及转动,快速调整模板的姿态,以符合设计需要,施工效率高,具有很好的实用性。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域,尤其涉及一种墩身顶模支撑装置。

背景技术

在桥梁施工中,传统花瓶墩的墩身的顶模施工普遍采用钢定型模板施工,为方便顶模的安装和拆卸,顶模多由不同模板拼装而成。由于顶模为悬空设置,在安装顶模的模板时,需要吊车进行吊装作业,一般在一模板安装到位后,再以相同方法安装另一模板。

在实现本实用新型的过程中,申请人发现现有技术中至少存在以下不足:

1、现有技术中,由于模板的安装是通过吊车进行吊装作业,因此,作业人员在顶模的安装及拆卸作业时,需要进行高空吊装作业,安全风险高;

2、安装时,由于顶模悬空,安装精度低,需要反复进行调整,施工效率低;

3、安装时受现场环境影响较大,如风力等环境因素时对吊装作业影响较大。

因此,需对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种墩身顶模支撑装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:

一种墩身顶模支撑装置,其特征在于,所述支撑装置包括:

用于支撑顶模的模板,所述模板相对设置有两个;

伸缩机构,每个所述模板至少对应设置有两个所述伸缩机构,每个所述伸缩机构的一端均可转动地连接在对应的所述模板的底部,每个所述伸缩机构的另一端均可转动地连接在墩身上。

进一步地,所述模板在对应连接所述伸缩机构的一端处设置有第一连接件,所述伸缩机构的一端通过所述第一连接件连接在对应的所述模板的底部。

更进一步地,所述第一连接件包括两个第一夹板,两个所述第一夹板相对固定设置在所述模板的底部;

所述伸缩机构的一端设置有第一连接板,所述第一连接板穿设在两个所述第一夹板中,所述第一连接板和两个所述第一夹板通过第一销轴可转动连接。

进一步地,所述墩身在对应连接所述伸缩机构的另一端处设置有第二连接件,所述伸缩机构的另一端通过所述第二连接件连接在所述墩身上。

更进一步地,所述第二连接件包括两个第二夹板,两个所述第二夹板相对固定设置在所述墩身上;

所述伸缩机构的另一端设置有第二连接板,所述第二连接板穿设在两个所述第二夹板中,所述第二连接板和两个所述第二夹板通过第二销轴可转动连接。

进一步地,所述第二连接件的两个所述第二夹板相对固定设置在所述墩身上的支撑桁架上。

进一步地,所述伸缩机构为伸缩油缸。

更进一步地,所述伸缩油缸为双向伸缩油缸。

进一步地,所述模板呈与顶模底部相一致的弧形。

本实用新型的有益效果是:

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