[实用新型]一种轻薄侧装式侧帘车用导轨

说明书

本实用新型公开了一种轻薄侧装式侧帘车用导轨，包括导轨主体，所述导轨主体宽度为30～32mm，所述导轨主体中上部设有顶帘安装槽和侧面挡水条安装槽，中部设有与滑轮限位轮匹配的限位槽，底部设有与滑轮承重轮匹配的弧形滑轮槽，弧形滑轮槽内侧与导轨主体连接处设有加强筋Ⅰ，所述导轨主体上部和下部设有安装孔，通过螺钉与侧帘车顶部横梁外侧面固定。本实用新型结构简单，安装方便，宽度仅30～32mm，轻薄，侧装式节约空间资源，更符合实际使用。

技术领域

本实用新型涉及车用导轨，具体涉及一种轻薄侧装式侧帘车用导轨。

背景技术

目前，随着社会的快速发展，各类车辆给人们的生活带来便捷，满足人们的不同使用需求。现有侧帘车用导轨大多为长方形或者正方形结构，在使用过程中由于车辆的强烈振动以及帘布重量的原因，容易导致导轨的弯曲变形，使得侧帘无法正常使用，并且传统导轨拆装繁琐，维护检修不易。且现有导轨均是安装于侧帘车顶部横梁正下方，宽度高度均在40～45mm，容易占据宽度高度空间，导致空间资源浪费，安装顶帘时需辅助安装结构，安装复杂，且为固定安装，不可拆卸。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻薄侧装式侧帘车用导轨，结构简单，安装方便，宽度仅30～32mm，轻薄，侧装式节约空间资源，更符合实际使用。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种轻薄侧装式侧帘车用导轨，包括导轨主体，所述导轨主体宽度为30～32mm，所述导轨主体中上部设有顶帘安装槽和侧面挡水条安装槽，中部设有与滑轮限位轮匹配的限位槽，底部设有与滑轮承重轮匹配的弧形滑轮槽，弧形滑轮槽内侧与导轨主体连接处设有加强筋Ⅰ，所述导轨主体上部和下部设有安装孔，通过螺钉与侧帘车顶部横梁外侧面固定。

作为一种优选，轻薄侧装式侧帘车用导轨为一体式结构，由铝合金材料制成。

作为进一步的改进，所述顶帘安装槽内侧与导轨主体连接处设有加强筋Ⅱ。作为进一步的改进，所述加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ内均设有空腔。

本实用新型与三角滑轮匹配使用，整体轻薄，结构合理，安装方便，且顶帘可拆卸。

本实用新型的有益效果是: 结构简单，安装方便，宽度仅30～32mm，轻薄，侧装式节约空间资源，更符合实际使用。顶帘为可拆卸结构，需要时可从顶部装载。弧形滑轮槽内侧与导轨主体连接处设有加强筋Ⅰ,不仅可增加强度，且为滑轮承重轮与安装螺钉之间预留一定空间，使两者不产生接触。加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ内空腔可节约材料，在保证强度的情况下降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

其中，1. 导轨主体；2. 顶帘安装槽；3. 挡水条安装槽；4. 限位槽；5. 弧形滑轮槽；6. 加强筋Ⅰ；7. 安装孔；8. 加强筋Ⅱ。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

如附图1所示，一种轻薄侧装式侧帘车用导轨，为一体式结构，由铝合金材料制成。包括导轨主体1，所述导轨主体1宽度为30～32mm，所述导轨主体1中上部设有顶帘安装槽2和侧面挡水条安装槽3，顶帘安装槽2为圆弧形，与顶帘安装卡条匹配安装，为可拆卸结构；中部设有与滑轮限位轮匹配的限位槽4，实现侧帘横向限位，底部设有与滑轮承重轮匹配的弧形滑轮槽5，弧形滑轮槽5内侧与导轨主体1连接处设有加强筋Ⅰ6，所述导轨主体1上部和下部设有安装孔7，通过螺钉与侧帘车顶部横梁外侧面固定。所述顶帘安装槽2内侧与导轨主体1连接处设有加强筋Ⅱ8，所述加强筋Ⅰ6和加强筋Ⅱ8内均设有空腔。