[实用新型]一种新型汽车油门踏板及支架总成

权利要求书

1.一种新型汽车油门踏板及支架总成，包括油门踏板(1)，其特征在于：所述油门踏板(1)的一端旋转连接有第一旋转连接座(2)，所述油门踏板(1)的一侧设置有两个固定滑杆(10)，所述固定滑杆(10)的两端分别固定连接在油门踏板(1)的对称内壁上，所述固定滑杆(10)的外部套接有连接滑块(11)，所述连接滑块(11)的一端设置有安装孔，且安装孔的内部旋转安装有转动拨杆(8)的一端，所述转动拨杆(8)的另一端贯穿于固定支架(3)侧壁上的通孔，所述转动拨杆(8)的一端外部套接有第二复位扭力弹簧(12)，所述第二复位扭力弹簧(12)的一端穿插在固定支架(3)侧壁上的通孔内，所述第二复位扭力弹簧(12)的另一端缠绕在转动拨杆(8)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车油门踏板及支架总成，其特征在于：所述转动拨杆(8)的一侧外表面的顶端固定连接有第二旋转连接座(14)，所述第二旋转连接座(14)的安装孔内旋转安装有第二支撑杆(6)，所述第二支撑杆(6)的另一端与第一支撑杆(4)的一端通过连接套管(7)旋转连接，所述第一支撑杆(4)的另一端贯穿于固定支架(3)侧壁上的通孔内，所述第一支撑杆(4)的一端套接有第一复位扭力弹簧(5)，所述第一复位扭力弹簧(5)的一端贯穿于固定支架(3)侧壁上的通孔内，所述第一复位扭力弹簧(5)的另一端缠绕在第一支撑杆(4)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车油门踏板及支架总成，其特征在于：所述转动拨杆(8)呈Z字型，所述转动拨杆(8)的一端固定连接有油门连接件(9)。

4.根据权利要求2所述的一种新型汽车油门踏板及支架总成，其特征在于：所述第二支撑杆(6)和第一支撑杆(4)均呈C字型，所述第一支撑杆(4)的一端设置有限位端块。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车油门踏板及支架总成，其特征在于：所述第一旋转连接座(2)与固定支架(3)相互独立，且第一旋转连接座(2)与固定支架(3)均固定安装在底盘上。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车油门踏板及支架总成，其特征在于：所述固定支架(3)的上端外表面上固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)为弧形板，且抵在转动拨杆(8)的外表面上。