[实用新型]自行车前叉间隙迫紧装置

说明书

本实用新型为一种自行车前叉间隙迫紧装置，其包括环座、迫紧环块及锁定环块；其中，环座具有套孔及环绕套孔的螺锁部，螺锁部的外周面设有外螺纹面；迫紧环块及锁定环块均呈环状且以螺纹结合于环座的螺锁部的外螺纹面，迫紧环块能够沿着螺锁部调整高度位置而迫紧前叉间隙，锁定环块能够通过外螺纹面而推抵锁定该迫紧环块。本实用新型利用环座与迫紧环块在工具锁紧时达到伞齿迫紧的功能，并进一步以锁定环块将迫紧环块推抵锁定，解决现有迫紧装置只能搭配特定立管使用的问题，提供一种能够灵活应用且可取代间隔环的自行车前叉间隙迫紧装置。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车零部件的装配构件，尤指一种搭配自行车立管使用的三件式前叉间隙迫紧装置。

背景技术

随着节能减碳、共享单车等观念的推动，骑乘自行车的风气日益盛行，自行车在市面上也越来越普及。生产自行车零件的相关产业在技术上已经相当的成熟，消费者对于自行车零件的要求也越来越高，消费者也更有意愿寻求、安装适合自己使用习惯的零件。因此，市面上充斥着各种规格的零件。为了要带给消费者最佳的使用体验，生产自行车零件的相关厂商，莫不在零件的结构设计上更加精进，供消费者配合不同规格的零件来使用。

一般而言，如图7所示，自行车的前叉竖管100穿过车架的头管101后，再穿入手把立管102的插槽，再利用棘齿锁固的方式，让前叉竖管100与手把立管102相结合。因为此类型的手把立管102是利用棘齿来锁固，所以各种线材只能采取外走线的方式来装配，因此相关业者设计出如中国台湾TW证书号M556225号专利案所示的内走线手把立管。然而，不同的手把立管在规格和结构设计上都有所差别，内走线的手把立管容易在手把立管与头管之间形成间隙，因此需要在手把立管的下端设置可调整的迫紧件设计，在M556225号专利案中，其于手把立管的结合前叉竖管的一端设置内螺纹，让相配合的迫紧件以螺纹结合于手把立管，利用迫紧件的旋转调整，达到迫紧前叉间隙的效能。

现有的前叉间隙迫紧装置只是借由内、外螺纹面来进行锁固的手把立管和迫紧件，导致迫紧件可能会因为骑乘行进时的震动造成松动，不仅没有办法确实消除手把立管与头管之间的间隙，并且可能会产生安全性的问题；再者，现有的前叉间隙迫紧装置式直接以螺纹结合于手把立管，导致迫紧件只能搭配专用的手把立管来使用，无法自由应用在不同形式的手把立管，造成实施应用上的限制。

实用新型内容

为了解决现有的前叉间隙迫紧装置无法搭配不同规格的手把立管来使用，以及迫紧件可能松动的问题。本实用新型提出一种三件式的自行车前叉间隙迫紧装置，其包括能套置于前叉竖管的环座，能够调整高度位置而形成上下迫紧的迫紧环块，以及能够推抵锁定迫紧环块的锁定环块，让本实用新型能搭配不同规格的手把立管来使用，并且能够在调整迫紧前叉间隙之后将迫紧环块予以锁定而防止松动。

本实用新型解决技术问题所提出的自行车前叉间隙迫紧装置，其搭配一自行车立管安装使用且包括：

一环座，其包括有一套孔及一环绕该套孔的螺锁部，该螺锁部的外周面设有一外螺纹面；

一迫紧环块，其呈环状且以螺纹结合于该环座的螺锁部的外螺纹面；以及

一锁定环块，其呈环状且以螺纹结合于该环座的螺锁部的外螺纹面，该锁环块能够通过该外螺纹面而推抵锁定该迫紧环块。

可选的，所述的环座于所述螺锁部的一端设有一外径大于该螺锁部的法兰部。

可选的，所述的法兰部于外周面环绕对应设有至少一对卡制面。

可选的，所述的法兰部于外周面环绕等间隔对应设有四个卡制面。

可选的，所述的螺锁部的长度，不小于所述迫紧环块及所述锁定环块的高度的总合。

可选的，所述的锁定环块的高度小于所述迫紧环块的高度。

可选的，所述的迫紧环块及所述的锁定环块于外周面环绕对应设有至少一对卡制面。