[实用新型]一种道路桥梁防护限高结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁防护限高结构，包括支杆和套块，所述支杆的表面套接有套块，所述套块的两侧均活动连接有可转动的侧支腿，所述侧支腿的底部固定连接有固定板，所述支杆的底部通过螺栓活动连接有底座，所述支杆的一侧开设有卡孔和过线孔，所述卡孔的下方设置有缠绕柱，所述卡孔的内壁活动连接有螺纹柱，螺纹柱的一端固定连接有连接限位件，螺纹柱的表面螺纹连接有固定螺母。该道路桥梁防护限高结构，通过支杆、套块、侧支腿、固定板和底座之间的配合设置，能够通过使用螺栓将固定板与路面进行固定，从而达到对支杆的位置进行进一步固定的目的，从而避免支杆发生倾倒的问题发生，且套块与侧支腿便于安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁工程用具技术领域，具体为一种道路桥梁防护限高结构。

背景技术

道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在道路桥梁中建设中，限高架能更好地保障交通安全，很好地起到防止车辆超高、保护道路桥梁设施的作用，在许多桥梁公路上都有设置，但是现有的限高装置不便于进行拆卸，且对于一些便捷式安装的限高架往往存在单一支杆固定，固定不牢固的问题。

目前对于一些有特殊情况需要通过的超高车辆时通行时，需要将限高杆的位置进行调节，目前多是通过手动抬起限高杆或者电动升降限高杆来达到对限高杆的位置进行调节，从而便于有特殊情况的超高车辆进行通行的目的，但是其均是通过将限高杆进行升降来完成的，操作比较麻烦，后续还需要将限高杆移动回原来的位置，使用较为不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁防护限高结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁防护限高结构，包括支杆和套块，所述支杆的表面套接有套块，所述套块的两侧均活动连接有可转动的侧支腿，所述侧支腿的底部固定连接有固定板，所述支杆的底部通过螺栓活动连接有底座，所述支杆的一侧开设有卡孔和过线孔，所述卡孔的下方设置有缠绕柱，所述卡孔的内壁活动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定连接有连接限位件，所述螺纹柱的表面螺纹连接有固定螺母，所述连接限位件的表面设置有转杆，所述转杆的表面活动连接有可转动的限高杆，所述限高杆的上表面固定连接有固定扣，所述固定扣的内壁活动连接有拉动绳。

可选的，所述拉动绳远离所述固定扣的一端贯穿所述过线孔的内部。

可选的，所述支杆的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内壁与所述连接限位件的表面活动连接。

可选的，所述支杆的表面通过螺栓固定连接有连接板。

可选的，所述连接板的数量为两个，且两个所述连接板以所述支杆的垂直中线为对称轴呈对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁防护限高结构，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁防护限高结构，通过支杆、套块、侧支腿、固定板和底座之间的配合设置，能够通过使用螺栓将固定板与路面进行固定，从而达到对支杆的位置进行进一步固定的目的，从而避免支杆发生倾倒的问题发生，且套块与侧支腿便于安装与拆卸。

2、该道路桥梁防护限高结构，通过支杆、卡孔、螺纹柱、连接限位件、固定螺母、转杆和限高杆之间的配合设置，能够便于通过转动固定螺母将支杆与螺纹柱进行拆卸分离，且限高杆能够通过转杆进行转动，通过限高杆、固定扣、拉动绳和过线孔之间的配合设置，能够通过手握拉动绳对其进行拉扯，从而使得限高杆进行转动升起，进而便于有特殊情况的车辆进行通行，且在车辆通行之后能够通过松动拉动绳使得限高杆进行复位，操作简单，能够避免调节限高杆的升降的问题，便于使用。

附图说明