[实用新型]一种轨道车辆的跨接电缆

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆的跨接电缆，跨接电缆横截面从外至内依次为护套层、隔离层、信号线层和填充层。其中，信号线层包括多条同向绞合的信号线，用于在跨接的两个或多个车厢之间传输信号，护套层位于所述跨接线缆的最外层，采用交联聚烯烃弹性体材料制成，具有抗冲击、耐弯曲的特点，用于保护所述信号线层中的信号线，防止信号线受到机械冲击损坏或因其他外力弯曲这段。如此，由于跨接电缆中不包括电力线，其中的信号线不会受到电力线的干扰；由于信号线层由抗冲击、抗弯曲能力强的护套层包裹，跨接电缆同样具有较强的抗弯曲能力。

技术领域

本实用新型申请涉及电缆技术领域，尤其涉及一种轨道车辆的跨接电缆。

背景技术

在火车等传统的轨道车辆中，为了传输控制信号并提供电能，可以在不同车厢之间设置跨接电缆。传统的跨接电缆包括用于电力传输的电力线和用于信号传输的信号线。将信号线和电力线集成在同一根电缆中，可以减少车厢之间的线束数量。而且多条线束集成后横截面直径增加，具有一定的抗弯曲能力。

但是，由于电力线和信号线之间存在电磁干扰，传统的跨接电缆并不适合以电能作为动力来源的新型轨道车辆。同时，由于传统的跨接电缆中仅包括信号线和电力线，抗弯曲能力有限，无法适应复杂的工作情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种轨道车辆的跨接电缆，旨在将电力线和信号线分离，提供一种包括信号线且抗弯曲能力强的跨接电缆。

一种轨道车辆的跨接电缆，所述跨接电缆包括护套层、隔离层、信号线层和填充层；

所述护套层位于所述跨接电缆的最外层，使用交联聚烯烃弹性体材料，用于保护所述信号线层；

所述隔离层，用于隔离所述护套层和所述信号线层；

所述信号线层位于所述隔离层和所述填充层之间，包括多条信号线，所述多条同向绞合的信号线用于在车厢间传输信号；

所述填充层，用于支撑所述信号线层。

可选地，所述填充层位于所述跨接电缆横截面的中央，采用弹性材料。

可选地，所述信号线层包括的多条信号线采用同向绞合。

可选地，所述信号线层包括外层信号线层、中层信号线层和内层信号线层。

可选地，所述信号线包括导体层和绝缘层。

可选地，所述导体层采用镀锡软铜绞线，所述镀锡软铜绞线符合国际电工委员会IEC60228标准。

可选地，所述绝缘层采用无卤树脂材料。

可选地，所述隔离层位于所述信号线层和所述护套层之间。

可选地，所述隔离层采用编织布类胶带。

可选地，所述护套层采用连续硫化的辐照交联工艺处理。

本实用新型提供了一种轨道车辆的跨接电缆，跨接电缆横截面从外至内依次为护套层、隔离层、信号线层和填充层。其中，信号线层包括多条同向绞合的信号线，用于在跨接的两个或多个车厢之间传输信号，护套层位于所述跨接线缆的最外层，采用交联聚烯烃弹性体材料制成，具有抗冲击、耐弯曲的特点，用于保护所述信号线层中的信号线，防止信号线受到机械冲击损坏或因其他外力弯曲这段。如此，由于跨接电缆中不包括电力线，其中的信号线不会受到电力线的干扰；由于信号线层由抗冲击、抗弯曲能力强的护套层包裹，跨接电缆同样具有较强的抗弯曲能力。

附图说明

为更清楚地说明本实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。