[实用新型]一种用于消防车贯穿式驾驶室密封装置

说明书

本实用新型涉及消防车辆技术领域，尤其涉及一种用于消防车贯穿式驾驶室密封装置。该用于消防车贯穿式驾驶室密封装置包括充气式密封条，安装于消防车的驾驶室和乘员室之间形成的密封间隙内；充气式密封条内部形成封闭的空腔；充气式密封条上开设有充气口，充气口用于向空腔内充气；在充气的状态下，充气式密封条与密封间隙接触密封。本实用新型实施例中采用充气式密封条，替代现有技术中的橡胶密封条挤压密封，通过向充气式密封条的空腔内充气，内部气压对外形成压力，可以通过内部气压的调节来适应密封间隙大小增强密封接触面的结合性，进而形成更加合理的密封接触面与密封相对压力，由于内部压力的存在，确保充气式密封条的永久密封特性。

技术领域

本实用新型涉及消防车辆技术领域，具体涉及一种用于消防车贯穿式驾驶室密封装置。

背景技术

近年来，由于国家消防应急救援的形势变化，对消防车性能提出更高的要求，具体表现要求消防设备性能稳定、质量可靠、具有人性化设计。消防车改装过程中有增加战斗员的需求，就需要增加独立乘员室，但为了保证整个战斗单元统一指挥与协调，加装的独立乘员室要求与原驾驶室贯穿，形成一个贯穿的空间，但由于驾驶室要进行翻转起升(对发动机检修)，所以需设计一个可以分离过渡连接密封装置。

现有技术中的密封形式通常采用橡胶密封条30挤压密封。图1和图2示出了现有技术中用于消防车贯穿式驾驶室密封装置的结构。如图1和图2所示，橡胶密封条30和驾驶室10、乘员室20之间形成接触密封面40，该接触密封面40的密封形式为单接触面密封，采用橡胶密封条30初期结合密封性良好，但由于随着时间变化，橡胶密封条30老化，橡胶属性变差，弹性降低，再加上驾驶室10为柔性连接，驾驶过程产生颠簸中有相对位移即产出相对摩擦，损坏橡胶密封条30，加速橡胶密封条30老化，实际情况为3年左右后出现渗水、透风现象而失效。

因此，有必要设计一种密封性能持久的用于消防车贯穿式驾驶室密封装置。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题，提供了一种用于消防车贯穿式驾驶室密封装置，采用充气式密封条替代传统的橡胶密封条，充气以适应密封间隙，提高永久密封特性。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种用于消防车贯穿式驾驶室密封装置，所述密封装置包括：充气式密封条，安装于消防车的驾驶室和乘员室之间形成的密封间隙内；所述充气式密封条内部形成封闭的空腔；以及充气口，开设于所述充气式密封条上，所述充气口用于向所述空腔内充气；在充气的状态下，所述充气式密封条与所述密封间隙接触密封。

进一步地，所述充气式密封条包括底壁和与所述底壁相连接的侧壁，所述充气式密封条具有所述底壁和所述侧壁围合形成的闭合截面。

进一步地，所述闭合截面大致呈“D”型，包括弧形的所述侧壁和平面设置的所述底壁；所述充气式密封条在充气的状态下，所述底壁的外侧面与所述密封间隙接触密封，所述侧壁的外壁面与所述密封间隙的内侧面接触形成第一密封面。

进一步地，所述密封装置还包括与所述驾驶室连接的接触面板，所述接触面板设置于所述驾驶室与所述乘员室之间；所述充气式密封条在充气的状态下，所述接触面板的内侧面与所述侧壁的外壁面接触形成第二密封面。

进一步地，所述密封装置还包括连接于所述充气口处的充气嘴，所述充气嘴的内部形成有充气通道，所述充气通道与所述空腔连通。

进一步地，所述充气嘴为金属充气嘴。

进一步地，所述充气嘴与所述充气式密封条密封粘接。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：