[实用新型]汽车底盘的碳罐支架总成

说明书

本申请提供有一种汽车底盘的碳罐支架总成，包括：第一支架和与所述第一支架相配接的第二支架；所述第一支架包括：第一支板、由第一支板的第一端弯曲得到第一架板和由第一支板的第二端弯曲得到且与第一架板同向的第二架板；所述第一支板上设有焊接螺母；所述第二支架上设有安装孔；所述第二支架配接于所述第一支板上相对靠近第一架板的底部边沿。

技术领域

本公开具体公开一种汽车底盘的碳罐支架总成。

背景技术

传统的汽车底盘的碳罐支架为一体成型的支架，无法根据实际的碳罐总成结构和其他阀体结构调节安装孔的位置，为适应实际的使用状况，需要将模具重新制作支架，使得不同类型的冲压模具的生产使用量得以大幅度地增加，提高了制作成本，不利于碳罐支架的标准化批量生产。此外，现有一体成型的碳罐支架，还存在焊接操作难度高，容易造成焊接变形等问题，亟待解决。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种相较于传统的一体成型的碳罐支架而言，能够根据实际的碳罐总成和其它阀体结构调整安装孔位置，利于支架的标准化批量生产的汽车底盘的碳罐支架总成。

一种汽车底盘的碳罐支架总成，包括：第一支架和与所述第一支架相配接的第二支架；所述第一支架包括：第一支板、由第一支板的第一端弯曲得到第一架板和由第一支板的第二端弯曲得到且与第一架板同向的第二架板；所述第一支板上设有焊接螺母；所述第二支架上设有安装孔；所述第二支架配接于所述第一支板上相对靠近第一架板的底部边沿。

根据本申请实施例所提供的实施方式，所述第二架板的自由端向远离第一架板的一侧弯曲得到辅配沿且所述辅配沿上设有安装孔。

根据本申请实施例所提供的实施方式，所述第一架板上相对靠近第二支架的一端上设有与所述第一支板连通的U型调适槽；所述U型调适槽开口朝向相对远离第一支板的一侧。

根据本申请实施例所提供的实施方式，所述第一架板上设有安装孔；所述调适槽与第二支架之间设有安装孔。

根据本申请实施例所提供的实施方式，所述第一支板包括：与第一支架相邻的矩形第一分支板，与所述第一分支板相邻且位于其上相对远离所述第一支架一侧的第二分支板和位于所述第二分支板与第二架板之间的第三分支板；所述第一分支板和第三分支板上分别设有焊接螺母。

根据本申请实施例所提供的实施方式，所述第二分支板呈直角梯形结构，其底边边沿与所述第一分支板连接且其顶边边沿与所述第三分支板连接。

根据本申请实施例所提供的实施方式，所述第二分支板的自由端向相对靠近第一架板的一侧倾斜。

根据本申请实施例所提供的实施方式，所述第二支架底部设有向靠近所述第二架板一侧延伸的延伸板且所述延伸板的自由端设有卡片。

根据本申请实施例所提供的实施方式，所述第一分支板与第一架板之间连接处设有三角形加强筋板；所述第三分支板与第二架板之间连接处设有三角形加强筋板。

根据本申请实施例所提供的实施方式，所述第一支板上设有水平设置的梯形结构的通槽。

综上所述，本技术方案提供有一种汽车底盘的碳罐支架总成的具体结构。本技术方案将传统的一体成型的碳罐支架总成的结构改进为由第一支架和第二支架组成的分体式结构，从而使得本技术方案中的碳罐支架总成能够根据实际的装配需要而分别改变第一支架和第二支架的配接关系以及其上的焊接螺母和安装孔位置，无需经模具重新制作完整的碳罐支架总成，简化了制作工艺且有效节省不同类型的冲压模具的生产使用量，降低制作成本，利于碳罐支架总成的标准化批量生产。

本技术方案中进一步地对第二架板进行改进，即：在其自由端上增设辅配沿并在其上增设安装孔，以更好地实现将碳罐支架总成通过螺栓固定在车身固定点上，并借助第一支架和第二支架上的安装孔和焊接螺母装配碳罐和其他阀体，功能性多用，从而实现对碳罐及阀体的固定。