[实用新型]一种盘式制动器磨损传感器的固定结构

说明书

本实用新型属于盘式制动器技术领域，具体为一种盘式制动器磨损传感器的固定结构，包括盘式制动器、L型支架和磨损传感器，所述盘式制动器上设置有钳体，所述钳体上设置所述L型支架，所述L型支架上开有安装孔，所述L型支架的一端通过安装孔和固定螺栓相配合螺接在钳体上，所述L型支架的另一端为梯形状，通过设置有L型支架，能够保证磨损传感器可以在盘式制动器上有效的固定，防止出现因振动出现接插件松动的现象，提高了稳定性，能够有效减少磨损传感器的故障率；通过在L型支架的另一端的两侧均设置有梯形锯齿纹，可以插入磨损传感器接头内，进行有效固定，且不容易脱落，同时此种接插固定的方式也方便后期的拆卸与安装。

技术领域

本实用新型涉及盘式制动器技术领域，具体为一种盘式制动器磨损传感器的固定结构。

背景技术

盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。盘式制动器已广泛应用于商用车，现在大部分商用车用于全部车轮，少数商用车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。另外通风式制动盘，从外观上看，您会发现有许多从制动盘圆心通向边缘的孔洞，这些孔洞都是经过特殊工艺制造而成的，它们可以通过车辆行驶中产生的离心力形成空气对流，为制动盘降温，起到了防止制动热衰减的作用。

盘式制动器中有磨损传感器报警装置，磨损传感器暴露在制动器钳体外轮廓上，无法有效的将其固定连接。车辆在行驶过程中，磨损传感器受到车辆振动影响其线束及接头出现晃动，导致线束连接松动，信号传输不稳定，磨损传感器无法及时有效的起到报警作用，稳定性较低，且不方便后期的拆卸与检修。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有磨损传感器固定结构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种盘式制动器磨损传感器的固定结构，通过设置有L型支架，能够保证磨损传感器可以在盘式制动器上有效的固定，防止出现因振动出现接插件松动的现象，提高了稳定性，能够有效减少磨损传感器的故障率；通过在L型支架的另一端的两侧均设置有梯形锯齿纹，可以插入磨损传感器接头内，进行有效固定，且不容易脱落，同时此种接插固定的方式也方便后期的拆卸与安装。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种盘式制动器磨损传感器的固定结构，其包括：盘式制动器、L型支架和磨损传感器，所述盘式制动器上设置有钳体，所述钳体上设置所述L型支架，所述L型支架上开有安装孔，所述L型支架的一端通过安装孔和固定螺栓相配合螺接在钳体上，所述L型支架的另一端为梯形状，所述L型支架的另一端的两侧均设置有梯形锯齿纹，所述磨损传感器上设置有磨损传感器接头，所述L型支架的另一端通过梯形锯齿纹卡接在磨损传感器接头的内腔。

作为本实用新型所述的一种盘式制动器磨损传感器的固定结构的一种优选方案，其中：所述磨损传感器接头的内腔开有与梯形锯齿纹相配合的锯齿凹槽。

作为本实用新型所述的一种盘式制动器磨损传感器的固定结构的一种优选方案，其中：所述磨损传感器的顶端设置有磨损传感器连接线束，所述磨损传感器连接线束连接于车辆线束。

作为本实用新型所述的一种盘式制动器磨损传感器的固定结构的一种优选方案，其中：所述钳体上开有与固定螺栓相配合的固定孔，所述固定孔的内壁开有内螺纹。