[实用新型]一种油压传感器有效

专利信息
申请号: 202020979810.7 申请日: 2020-06-02
公开(公告)号: CN212059223U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 刘丰俊 申请(专利权)人: 温州鑫亚汽车电子有限公司
主分类号: G01L19/00 分类号: G01L19/00;G01L19/14
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 吕晋英
地址: 325000 浙江省温州市温州经*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 油压 传感器
【说明书】:

实用新型公开了一种油压传感器,属于传感器领域,包括壳体,壳体的内壁固定安装有密封环,密封环的内壁滑动安装有信号传感器,信号传感器的表面固定安装有卡环,壳体的表面对称设有圆孔,圆孔的内壁固定安装有固定环,壳体的内壁设有进油槽,进油槽的底端面等距设有进油孔,壳体的表面固定安装有垫片,它通过卡杆的受力移动,使得卡杆沿固定环内壁向外侧移动,弹簧受力压缩,从而推动信号传感器进入密封环,并在弹簧恢复形变的作用下,使得卡杆对卡环进行顶紧限位,保证信号传感器的稳定,通过垫片、滑槽、螺栓等结构的设置,不仅提高壳体的安装通用性,而且增强壳体的安装稳固性能。

技术领域

本实用新型涉及传感器领域,更具体地说,涉及一种油压传感器。

背景技术

油压传感器是工业实践中最为常用的一种压力变送器,其广泛应用于各种工业自控环境,涉及石油管道、水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道送风、锅炉负压等众多行业。

但是,多数的油压传感器,均存在一定的缺点,不仅信号传感器的安装不便,且壳体的安装通用性也较差,进油孔多数为单一设置,其受油压较大,不便于长久使用。

为此,现有技术中出现了大量油压传感器,且现有油压传感器,不能通过卡杆的受力移动,使得卡杆沿固定环内壁向外侧移动,弹簧受力压缩,从而推动信号传感器进入密封环,不能在弹簧恢复形变的作用下,使得卡杆对卡环进行顶紧限位,保证信号传感器的稳定,也不能通过垫片、滑槽、螺栓等结构的设置,不仅提高壳体的安装通用性,而且增强壳体的安装稳固性能。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种油压传感器,它通过卡杆的受力移动,使得卡杆沿固定环内壁向外侧移动,弹簧受力压缩,从而推动信号传感器进入密封环,并在弹簧恢复形变的作用下,使得卡杆对卡环进行顶紧限位,保证信号传感器的稳定,通过垫片、滑槽、螺栓等结构的设置,不仅提高壳体的安装通用性,而且增强壳体的安装稳固性能。

为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。

一种油压传感器,包括壳体,所述壳体的内壁固定安装有密封环,所述密封环的内壁滑动安装有信号传感器,所述信号传感器的表面固定安装有卡环,所述壳体的表面对称设有圆孔,所述圆孔的内壁固定安装有固定环,所述壳体的内壁设有进油槽,所述进油槽的底端面等距设有进油孔,所述壳体的表面固定安装有垫片,它通过卡杆的受力移动,使得卡杆沿固定环内壁向外侧移动,弹簧受力压缩,从而推动信号传感器进入密封环,并在弹簧恢复形变的作用下,使得卡杆对卡环进行顶紧限位,保证信号传感器的稳定,通过垫片、滑槽、螺栓等结构的设置,不仅提高壳体的安装通用性,而且增强壳体的安装稳固性能。

进一步的,所述固定环的内壁滑动安装有卡杆,且卡杆的端面经过摩擦处理,便于在磨砂处理的效果下,提高卡杆端面的摩擦力度。

进一步的,所述卡杆与卡环之间滑动连接,所述卡杆与信号传感器之间滑动连接,便于在卡杆的作用下,使得信号传感器保持稳定。

进一步的,所述卡杆的表面固定安装有挡环,所述挡环的表面安装有弹簧,便于在弹簧的作用下,使得卡杆处于卡紧状态。

进一步的,所述垫片的表面等距设有滑槽,所述滑槽的内壁滑动安装有螺栓,便于在滑槽的作用下,使得螺栓进行安装移位,提高通用性。

相比于现有技术,本实用新型的优点在于:

(1)本方案通过卡杆的受力移动,使得卡杆沿固定环内壁向外侧移动,弹簧受力压缩,从而推动信号传感器进入密封环,并在弹簧恢复形变的作用下,使得卡杆对卡环进行顶紧限位,保证信号传感器的稳定,通过垫片、滑槽、螺栓等结构的设置,不仅提高壳体的安装通用性,而且增强壳体的安装稳固性能。

(2)固定环的内壁滑动安装有卡杆,且卡杆的端面经过摩擦处理,便于在磨砂处理的效果下,提高卡杆端面的摩擦力度。

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