[实用新型]一种柴油机后处理催化器壳体的加工装置有效
申请号: | 202020979953.8 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN212329470U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 耿祥;王怀勇;李小智;王永智 | 申请(专利权)人: | 无锡恒和环保科技有限公司 |
主分类号: | B21D41/04 | 分类号: | B21D41/04;B21D43/00;B21D37/10 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 陈松 |
地址: | 215000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 处理 催化 壳体 加工 装置 | ||
本实用新型提供了一种柴油机后处理催化器壳体的加工装置,其结构合理,加工方便,同时通用性好,可以适用于多型号的催化器壳体的加工,包括加工模具,加工模具通过主轴可旋转地安装在机座上,主轴上安装有主轴皮带轮,机座上还设置有驱动电机,驱动电机通过电机皮带轮、皮带与电机皮带轮配合,待加工的工件固定在加工模具上,驱动电机能够驱动待加工的工件转动,在机座上且位于加工模具的一侧设置有滚压轮,滚压轮可旋转地安装在固定座上,固定座安装在进给平台上,进给平台可滑动地设置在机座上,进给平台连接有驱动装置,驱动装置能够带动滚压轮接近加工模具,滚压轮与加工模具配合对待加工的工件的边缘进行滚压使其缩口成型。
技术领域
本实用新型涉及柴油机后处理催化器技术领域,具体涉及一种柴油机后处理催化器壳体的加工装置。
背景技术
柴油作为发动机的燃油,具有成本低,输出功率大,燃烧系统简单等优点。但是柴油发动机的排放不但存在汽油机排放中的CO、HC、NOx等有害污染特,还有颗粒物的出现。大气污染问题已经引起全球范围内的注意,各国正推出越来越严格的柴油机和汽油机相关的排放法规。
现有对柴油机尾气净化的方式均是在排气管上安装尾气催化器进行对尾气中的元素进行催化氧化还原,从而实现尾气净化
筒式柴油机后处理催化器外筒体会设计保温壳进行包裹,如图1所示,展示了一种催化器保温壳,保温壳为了适应催化器的外形会在边缘处采用缩口的设计。
如此的缩口并不容易加工,同时不同的柴油机后处理催化器规格有所差异,亟需一种通用性好,方便加工保温壳的加工设备。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种柴油机后处理催化器壳体的加工装置,其结构合理,加工方便,同时通用性好,可以适用于多型号的催化器壳体的加工。
其技术方案是这样的:一种柴油机后处理催化器壳体的加工装置,包括加工模具,所述加工模具通过主轴可旋转地安装在机座上,所述主轴的一端上安装有主轴皮带轮,所述机座上还设置有驱动电机,所述驱动电机的输出轴上安装有电机皮带轮,所述电机皮带轮与所述主轴皮带轮之间设置有皮带,待加工的工件固定在所述加工模具上,所述驱动电机能够驱动待加工的工件转动,在所述机座上且位于所述加工模具的一侧设置有滚压轮,所述滚压轮可旋转地安装在固定座上,所述固定座安装在进给平台上,所述进给平台可滑动地设置在所述机座上,所述进给平台连接有驱动装置,所述驱动装置能够带动所述滚压轮接近所述加工模具,所述滚压轮与所述加工模具配合对待加工的工件的边缘进行滚压使其缩口成型。
进一步的,所述加工模具上设有与催化器壳体相匹配的成型凹槽,所述滚压轮上对应设有与所述成型凹槽相匹配的环形凸起。
进一步的,所述机座上设置有进给支撑座,所述进给支撑座上设置有滑轨,所述进给平台下端对应设置有滑块,所述进给平台通过所述滑块与所述滑轨配合滑动安装于所述进给支撑座上。
进一步的,所述驱动装置包括与所述进给平台相连接的进给丝杆,所述进给丝杆连接有进给变速箱,所述进给变速箱上安装有进给手柄。
进一步的,所述进给手柄位置处设置有进给刻度,用于指示进给量。
进一步的,在所述机座上且位于所述加工模具的外侧设置有工件支撑块,所述工件支撑块安装在升降气缸上,所述升降气缸的活塞杆伸缩能够带动所述工件支撑块升降。
进一步的,所述工件支撑块包括与所述加工模具相适应的弧形部,使得所述工件支撑块能够贴近所述加工模具设置。
进一步的,待加工的工件通过抱箍固定在所述加工模具上。
进一步的,所述机座包括主平台和副平台,所述加工模具安装在所述主平台上,所述主轴皮带轮位于所述主平台的下端,所述驱动电机竖直向上安装在所述副平台上,所述电机皮带轮与所述主轴皮带轮等高布置。
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