[实用新型]一种电力试验用检测装置

说明书

一种电力试验用检测装置，包括车体和行走轮，所述车体和行走轮之间通过减震支柱进行连接，所述减震支柱内设有腔体，所述腔体内设有减震机构，所述减震机构包括固定杆和支柱，所述固定杆的两端固定连接在腔体对称的两侧壁，所述限位柱与腔体的底部固定连接，所述固定杆上滑动连接有减震板，所述减震板与腔体的侧壁通过二号减震弹簧进行连接，所述减震板和支柱通过导力杆进行连接，所述减震板和限位柱之间通过另一个导力杆进行连接，所述支柱顶部与车体底部固定连接，该电力试验用检测装置，能将作用于竖直方向的冲击力分解到水平方向进行减震，大大减小了车体所收到的冲击力，同时使用夹紧装置，能够快速便捷的对电力检测机进行安装拆卸。

技术领域

本实用新型涉及电力检测技术领域，具体是一种电力试验用检测装置。

背景技术

很多电力设备存在绝缘性差，以及运行状态不稳定的状态，工作人员在操作设备时存在很大的危险，因此需要用到电力测试机对电力设备的绝缘性以及运行状态进行测试，很多户外的电力设备在测试时需要用到大型的电力测试机，这时需要使用推车对电力测试机进行搬运，但是因为户外道路崎岖，电力测试机在搬运过程中进过反复颠簸，其内的仪器容易受到损伤，严重影响测试结果的准确性。

针对这个问题，一般都是使用减震弹簧对其减震，但是仅仅使用减震弹簧，在路况非常差的情况下进行搬运，电力测试机还是会受到较大的冲击力，可能会对装置内的仪器造成损伤，而且现有的电力测试机在搬运过程中，还存在安装拆卸不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力试验用检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电力试验用检测装置，包括车体和行走轮，所述车体和行走轮之间通过减震支柱进行连接，所述减震支柱内设有腔体，所述腔体内设有减震机构，所述减震机构包括固定杆和支柱，所述固定杆的两端固定连接在腔体对称的两侧壁，所述固定杆穿过限位柱的顶部，所述限位柱与腔体的底部固定连接，所述固定杆上滑动连接有两个减震板，所述减震板与腔体的侧壁通过二号减震弹簧进行连接，所述二号减震弹簧缠绕在固定杆的外表面，所述减震板和支柱通过导力杆进行连接，所述导力杆的两端分别铰接连接在减震板和支柱上，所述减震板和限位柱之间通过另一个导力杆进行连接，另一个所述导力杆的两端分别铰接连接在减震板和限位柱上，所述支柱穿过腔体的顶部，所述支柱顶部与车体底部固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述车体和减震支柱之间还固定连接有一号减震弹簧，所述一号减震弹簧缠绕在限位杆的外表面，所述限位杆的上端固定连接在车体的底部，所述限位杆的下端穿过减震支柱的顶部，进入腔体内，所述限位杆的底部还固定连接有限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车体上还装有夹紧装置，所述夹紧装置包括滑槽,和导向杆，所述滑槽开设在车体的内部，所述导向杆的两端固定连接在滑槽的两侧壁，所述导向杆上滑动连接有两个滑杆，所述滑杆与滑槽的内壁之间通过弹簧进行连接，所述弹簧环绕在导向杆的外表面，所述滑杆的顶部固定连接有夹板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板的表面设有防滑橡胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车体的两侧固定连接防护板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电力试验用检测装置，能够在户外搬运过程中，通过减震机构将作用于竖直方向的冲击力分解到水平方向进行减震，大大减小了车体所收到的冲击力，同时使用夹紧装置，能够快速便捷的对电力检测机进行安装拆卸，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为电力试验用检测装置的正视图。

图2为电力试验用检测装置中A的结构示意图。

图3为电力试验用检测装置的俯视图。